2、交通運輸因素。這里的交通運輸因素指的是汽車制造家具企業所處的城市或工業園區內外的交通設施狀況，其中包括城市或園區內道路通暢、道路等級、道路通行能力、交通設施建設情況以及該區域同外部區域的交通便捷性。各種要素能否自由流通，在不同方向上實現無障礙聯系和流通，這樣就有利于汽車制造業與外界保持流暢的溝通，原材料能夠準時交付，產品能夠在生產出來后，及時運輸至下游經銷商處，這些都依賴于發達而安全的交通網絡來完成。所以，交通運輸便捷、通行能力強的地方往往成為汽車行業區位選擇的關注重點，這些交通運輸便捷的地方具有發達的交通物流和通信網絡技術的支持，從而能夠保證原材料與零部件以及產品的聯系和交流。
　　3、當地經濟因素。一個地區的經濟實力因素往往是這個地區未來發展的保證，因為汽車產業是一個資金密集型產業，所選擇地區的經濟狀況非常落后的話，勢必會造成該地區發展的可持續性問題，經濟落后地區往往不能為汽車產業的發展提供良好的配套或者基礎設施，這也就是為什么現有的汽車家具企業往往都選擇在相對發達的城市的原因。
　　4、市場因素。相對來說，接近市場，尤其是潛力巨大的市場能夠節省大量的運輸成本。汽車產業作為一個物流成本較高的產業，把市場規模的大小視為十分重要的因素。減少運輸成本的最直接有效方法就是把汽車制造業工廠選擇在市場規模較大的地區附近，這樣能夠更加接近消費者，同時更能夠及時地了解市場信息和需求變化，又能夠獲得經濟上的集聚效應。一般來說，當地的人均GDP、社會消費品零售總額等指標是衡量這個地區市場規模的有效工具。
　　5、集聚因素。汽車的大規模生產最初始于專業化的分工，汽車產業集群從一開始就是通過專業化分工的汽車總裝家具企業與各零配件商的集聚而形成的，隨著汽車產業集群的不斷發展壯大，集群內的家具企業生產規模不斷擴大，能夠吸引的家具企業越來越多，這就為家具企業之間專業化程度的提高提供了客觀需求和現實條件，為形成產業的集聚競爭優勢提供了最基本的支持。而這種集聚的效應越明顯，單位產品的成本優勢也就越顯著，家具企業的盈利能力才會越大。
　　6、政治稅收因素。從宏觀角度而言，國家對汽車產業制定的相關政策會深化汽車產業的格局，為產業發展提供支持平臺；從地區角度來說，各個地區又會根據國家相關產業政策的指導，通過制定符合本地區發展的規劃來提供汽車行業的生存和發展支持政策以及相應的稅收等優惠政策，能否找到從經濟角度上來說對于本家具企業最有利的地區，享受盡可能多的優惠政策和稅收支持，是汽車家具企業重要的考慮因素；從家具企業自身而言，家具企業必須是在完全解讀國家的產業政策的基礎上，進行合理的區位評估、選擇，用以規避那些不必要的投資風險。
　　以上從六個方面論述了汽車家具企業在選址過程中最重要的、較為特殊的考慮因素，希望能夠為國內的汽車家具企業進行選址工作時提供一定的參考價值，避免不必要的浪費和重復工作。
　　主要參考文獻：
　　[1]陳福軍.生產與運作管理（第三版）[M].人民大學出版社，2013.
　　[2]錢顧軍.汽車工業工廠選址研究——以上海通用第四工廠選址江夏為例[J].上海外國語大學碩士學位論文，2012.
　　[3]藍啟明.適宜的地理位置對廠址選擇的重要作用[J].林業建設，2004.8.
　　[4]郭嘉儀，蘇啟林.知識溢出、產業集群與家具企業選址[J].家具企業經濟，2012.3.