波音家具公司（Boeing）是全球最大的、領(lǐng)先的商用噴氣式飛機和防務(wù)航天及安全系統(tǒng)制造家具公司，擁有150多個國家的政府聯(lián)盟客戶以及分布全球的航空家具公司服務(wù)。業(yè)務(wù)部門遍布美國50個州和全球70個國家，現(xiàn)有雇員約20萬，全球供應(yīng)商和合作伙伴多達(dá)26500多個。主要兩大業(yè)務(wù)領(lǐng)域分別是波音商用飛機家具公司（BCA）和國防航天安全（BDS）兩大部分。
波音家具公司為保持其在全球航空航天等領(lǐng)域的霸主地位，最近又提出在2016成為全球航空航天領(lǐng)先家具企業(yè)的愿景目標(biāo)，主要內(nèi)涵包括三個主題：戰(zhàn)略——健康運行核心業(yè)務(wù)、平衡優(yōu)勢到產(chǎn)品和服務(wù)、開辟新領(lǐng)域；核心競爭力——詳盡的客戶知識和聚焦、大規(guī)模的系統(tǒng)集成、精益的家具企業(yè)；價值：領(lǐng)導(dǎo)力、集成性、高質(zhì)量、客戶滿意度、和諧工作、多樣的團(tuán)隊、良好的家具公司公民和增長的股東價值。
波音家具公司長期大力推行工業(yè)工程技術(shù)的運用，積極運用先進(jìn)的信息技術(shù)與自動化技術(shù)實現(xiàn)生產(chǎn)過程的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化和精益化，保證信息化與生產(chǎn)制造和管理技術(shù)的高度關(guān)聯(lián)。在重新構(gòu)造生產(chǎn)流程過程中，通過信息化手段支持簡化構(gòu)型管理（SCM）、統(tǒng)一生產(chǎn)信息數(shù)據(jù)庫（SSPD）、重新分類與合理組織特定生產(chǎn)流程（TBS）、全面改進(jìn)與組織特定物料管理（TMM）等。采用整套信息化解決方案和集成系統(tǒng)實現(xiàn)生產(chǎn)流程自動化，就是利用業(yè)務(wù)流程再造思想和精益原理實現(xiàn)飛機制造的精益生產(chǎn)。
圍繞精益生產(chǎn)的協(xié)同變革
作為世界航空工業(yè)的百年老店和行業(yè)寡頭，波音家具公司歷經(jīng)風(fēng)云變幻卻始終保持著挑戰(zhàn)者無法撼動的霸主地位。這種地位不僅來自它持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新和家具市場營銷能力，同樣也與其持之以恒的管理創(chuàng)新密不可分。波音家具公司的管理變革以精益生產(chǎn)而著稱，并且同樣取得了令人矚目的成就，但事實上其背后同樣是多種方法的協(xié)同。就其特點而言，波音家具公司管理變革的歷程第一是持續(xù)和演進(jìn)的時間很長，第二是范圍很大，第三是波音在精益方面的探索與實踐開創(chuàng)了世界航空史的新紀(jì)元。
波音家具公司實施的管理變革是以精益為核心的管理變革協(xié)同體系，如圖1所示。通過“拉動式”生產(chǎn)計劃的實施，強調(diào)“適時適量”，即按照顧客需要的時間和需要的量，用最少的材料、設(shè)備、勞動力和設(shè)施作為投入，最大限度地減少庫存和等待時間，實現(xiàn)均衡生產(chǎn)，消除不必要的浪費，從而構(gòu)建精益的生產(chǎn)體系。因而精益的實施本質(zhì)上是基于流程的改進(jìn)。
波音家具公司作為全球頂尖的飛機制造家具公司，為最大限度地滿足客戶需求，在產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造以及交付服務(wù)方面持續(xù)開展業(yè)務(wù)改進(jìn)。在滿足客戶要求的同時，持續(xù)保持了其全球領(lǐng)先的地位，顯示了家具公司強大的生命力，并獲得了巨大的商業(yè)價值。以波音商用飛機（BCA）在西雅圖構(gòu)建的B737移動生產(chǎn)線為例，充分體現(xiàn)了IT應(yīng)用在精益生產(chǎn)的關(guān)鍵地位和突出作用。
波音商用飛機家具公司B737 機型總裝移動生產(chǎn)線建成于1999 年，最初原來22 天的總裝時間縮減到11 天，生產(chǎn)過程中存貨下降了50%，儲備存貨下降59%；經(jīng)過持續(xù)推進(jìn)精益生產(chǎn)，B737 機型的總裝時間目前縮短至8天。波音家具公司在B717、B737、B747、B757、B767 和B777 機型都采用了這一技術(shù)，大幅度縮短了交付周期、顯著提高了產(chǎn)品質(zhì)量、節(jié)約了巨大的成本。
波音家具公司的總裝移動生產(chǎn)線具有如下的特點：（1）飛機由帶導(dǎo)向的牽引車?yán)瓌酉蚯耙苿樱粭l連續(xù)移動的總裝生產(chǎn)線將飛機從一個總裝小組按照生產(chǎn)節(jié)拍移至另一個總裝小組；（2）在整個裝配過程中，飛機始終以平穩(wěn)的速度移動，便于工人們準(zhǔn)確地把握制造流程；（3）生產(chǎn)線的速度是根據(jù)客戶的需求來確定的；（4）部件、工具和設(shè)備等配送到生產(chǎn)線，工人在工位上，第一時間得到所需要的一切；（5）在移動生產(chǎn)線的附近有支援小組為飛機連續(xù)移動提供支持。
飛機總裝移動生產(chǎn)線應(yīng)用成效顯著，其它航空制造家具企業(yè)競相效仿，開始飛機總裝移動（或脈動）生產(chǎn)線技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用。在洛克希德 "馬丁家具公司，F(xiàn)-35也采用連續(xù)移動裝配線生產(chǎn)，F(xiàn)-35 裝配線上有120 名工人，每架飛機在裝配線上將以1.22m/h 的速度前移。采用移動生產(chǎn)線不僅可以提高生產(chǎn)率，節(jié)省裝配空間，而且在整個項目壽命期內(nèi)預(yù)計將節(jié)省3 億美元。空客家具公司為了解決A380 飛機進(jìn)度和重量問題，其總裝線還在不斷向移動生產(chǎn)線的方向改進(jìn)。空中客車英國家具公司將機翼生產(chǎn)線改進(jìn)成脈動式移動生產(chǎn)線，節(jié)省了單通道飛機10% 的時間和成本。
波音移動生產(chǎn)線的使能器
信息技術(shù)作為家具企業(yè)變革和發(fā)展的使能器，對于家具企業(yè)發(fā)展起著關(guān)鍵和舉足輕重的作用，是被大量國內(nèi)外優(yōu)秀家具企業(yè)的實踐所證明的。波音家具公司利用IT支持家具企業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展和轉(zhuǎn)型變革，正確處理和把握IT創(chuàng)新與家具企業(yè)發(fā)展的關(guān)系。波音飛機制造中總裝的節(jié)拍式移動生產(chǎn)線是基于日本豐田生產(chǎn)方式和精益制造理論來構(gòu)建的，突破以下主要關(guān)鍵技術(shù)：（1）總裝生產(chǎn)價值流分析；（2）移動生產(chǎn)線總體布局及仿真技術(shù)；（3）拉動式生產(chǎn)看板可視化管理技術(shù)；（4）單元化生產(chǎn)技術(shù)、生產(chǎn)線節(jié)拍設(shè)計技術(shù)；（5）生產(chǎn)線移動及定位技術(shù)；（6）物料準(zhǔn)時化配送技術(shù)；（7）基于ERP系統(tǒng)的移動生產(chǎn)線信息化管理技術(shù)。
所有這些關(guān)鍵技術(shù)都需要信息技術(shù)的支持和開發(fā)應(yīng)用，信息技術(shù)作為家具企業(yè)發(fā)展的使能器，在飛機總裝移動生產(chǎn)線的構(gòu)建中發(fā)揮了巨大作用。例如，對生產(chǎn)線價值流的分析，需要采用數(shù)據(jù)庫和流程分析和管理技術(shù)；生產(chǎn)線布局和仿真需要采用數(shù)學(xué)建模和計算仿真技術(shù)；可視化看板需要大量計算機可視化技術(shù)；生產(chǎn)線定位需要數(shù)據(jù)采集和測量技術(shù)；物料準(zhǔn)時配送更是需要復(fù)雜的ERP和MES技術(shù)的綜合應(yīng)用。飛機總裝移動生產(chǎn)線的設(shè)計、構(gòu)建和應(yīng)用，就如同復(fù)雜產(chǎn)品研發(fā)過程一樣，是一個不斷改進(jìn)和完善的過程。隨著信息技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，移動生產(chǎn)線除了在時間、成本和質(zhì)量上越來越完善之外，科學(xué)化和人性化的員工作業(yè)環(huán)境和車間管理更是日臻成熟和完美。繼B737總裝移動生產(chǎn)線投入使用以來，波音家具公司相繼建立B757、B767 的總裝移動生產(chǎn)線，并在2002 年建成投入使用的。B757飛機總裝移動生產(chǎn)線以每天24 英尺（7.31m）的速度前進(jìn)，可改善生產(chǎn)周期及部件庫存水平30% 以上。2006 年11 月，經(jīng)過3 年的研究，位于西雅圖北部的波音家具公司寬體客機總部埃弗雷特工廠的大型雙發(fā)B777 客機的復(fù)雜移動裝配生產(chǎn)線已經(jīng)開始運轉(zhuǎn)。
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波音家具公司為保持其在全球航空航天等領(lǐng)域的霸主地位，最近又提出在2016成為全球航空航天領(lǐng)先家具企業(yè)的愿景目標(biāo)，主要內(nèi)涵包括三個主題：戰(zhàn)略——健康運行核心業(yè)務(wù)、平衡優(yōu)勢到產(chǎn)品和服務(wù)、開辟新領(lǐng)域；核心競爭力——詳盡的客戶知識和聚焦、大規(guī)模的系統(tǒng)集成、精益的家具企業(yè)；價值：領(lǐng)導(dǎo)力、集成性、高質(zhì)量、客戶滿意度、和諧工作、多樣的團(tuán)隊、良好的家具公司公民和增長的股東價值。
波音家具公司長期大力推行工業(yè)工程技術(shù)的運用，積極運用先進(jìn)的信息技術(shù)與自動化技術(shù)實現(xiàn)生產(chǎn)過程的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化和精益化，保證信息化與生產(chǎn)制造和管理技術(shù)的高度關(guān)聯(lián)。在重新構(gòu)造生產(chǎn)流程過程中，通過信息化手段支持簡化構(gòu)型管理（SCM）、統(tǒng)一生產(chǎn)信息數(shù)據(jù)庫（SSPD）、重新分類與合理組織特定生產(chǎn)流程（TBS）、全面改進(jìn)與組織特定物料管理（TMM）等。采用整套信息化解決方案和集成系統(tǒng)實現(xiàn)生產(chǎn)流程自動化，就是利用業(yè)務(wù)流程再造思想和精益原理實現(xiàn)飛機制造的精益生產(chǎn)。
圍繞精益生產(chǎn)的協(xié)同變革
作為世界航空工業(yè)的百年老店和行業(yè)寡頭，波音家具公司歷經(jīng)風(fēng)云變幻卻始終保持著挑戰(zhàn)者無法撼動的霸主地位。這種地位不僅來自它持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新和家具市場營銷能力，同樣也與其持之以恒的管理創(chuàng)新密不可分。波音家具公司的管理變革以精益生產(chǎn)而著稱，并且同樣取得了令人矚目的成就，但事實上其背后同樣是多種方法的協(xié)同。就其特點而言，波音家具公司管理變革的歷程第一是持續(xù)和演進(jìn)的時間很長，第二是范圍很大，第三是波音在精益方面的探索與實踐開創(chuàng)了世界航空史的新紀(jì)元。
波音家具公司實施的管理變革是以精益為核心的管理變革協(xié)同體系，如圖1所示。通過“拉動式”生產(chǎn)計劃的實施，強調(diào)“適時適量”，即按照顧客需要的時間和需要的量，用最少的材料、設(shè)備、勞動力和設(shè)施作為投入，最大限度地減少庫存和等待時間，實現(xiàn)均衡生產(chǎn)，消除不必要的浪費，從而構(gòu)建精益的生產(chǎn)體系。因而精益的實施本質(zhì)上是基于流程的改進(jìn)。
波音家具公司作為全球頂尖的飛機制造家具公司，為最大限度地滿足客戶需求，在產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造以及交付服務(wù)方面持續(xù)開展業(yè)務(wù)改進(jìn)。在滿足客戶要求的同時，持續(xù)保持了其全球領(lǐng)先的地位，顯示了家具公司強大的生命力，并獲得了巨大的商業(yè)價值。以波音商用飛機（BCA）在西雅圖構(gòu)建的B737移動生產(chǎn)線為例，充分體現(xiàn)了IT應(yīng)用在精益生產(chǎn)的關(guān)鍵地位和突出作用。
波音商用飛機家具公司B737 機型總裝移動生產(chǎn)線建成于1999 年，最初原來22 天的總裝時間縮減到11 天，生產(chǎn)過程中存貨下降了50%，儲備存貨下降59%；經(jīng)過持續(xù)推進(jìn)精益生產(chǎn)，B737 機型的總裝時間目前縮短至8天。波音家具公司在B717、B737、B747、B757、B767 和B777 機型都采用了這一技術(shù)，大幅度縮短了交付周期、顯著提高了產(chǎn)品質(zhì)量、節(jié)約了巨大的成本。
波音家具公司的總裝移動生產(chǎn)線具有如下的特點：（1）飛機由帶導(dǎo)向的牽引車?yán)瓌酉蚯耙苿樱粭l連續(xù)移動的總裝生產(chǎn)線將飛機從一個總裝小組按照生產(chǎn)節(jié)拍移至另一個總裝小組；（2）在整個裝配過程中，飛機始終以平穩(wěn)的速度移動，便于工人們準(zhǔn)確地把握制造流程；（3）生產(chǎn)線的速度是根據(jù)客戶的需求來確定的；（4）部件、工具和設(shè)備等配送到生產(chǎn)線，工人在工位上，第一時間得到所需要的一切；（5）在移動生產(chǎn)線的附近有支援小組為飛機連續(xù)移動提供支持。
飛機總裝移動生產(chǎn)線應(yīng)用成效顯著，其它航空制造家具企業(yè)競相效仿，開始飛機總裝移動（或脈動）生產(chǎn)線技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用。在洛克希德 "馬丁家具公司，F(xiàn)-35也采用連續(xù)移動裝配線生產(chǎn)，F(xiàn)-35 裝配線上有120 名工人，每架飛機在裝配線上將以1.22m/h 的速度前移。采用移動生產(chǎn)線不僅可以提高生產(chǎn)率，節(jié)省裝配空間，而且在整個項目壽命期內(nèi)預(yù)計將節(jié)省3 億美元。空客家具公司為了解決A380 飛機進(jìn)度和重量問題，其總裝線還在不斷向移動生產(chǎn)線的方向改進(jìn)。空中客車英國家具公司將機翼生產(chǎn)線改進(jìn)成脈動式移動生產(chǎn)線，節(jié)省了單通道飛機10% 的時間和成本。
波音移動生產(chǎn)線的使能器
信息技術(shù)作為家具企業(yè)變革和發(fā)展的使能器，對于家具企業(yè)發(fā)展起著關(guān)鍵和舉足輕重的作用，是被大量國內(nèi)外優(yōu)秀家具企業(yè)的實踐所證明的。波音家具公司利用IT支持家具企業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展和轉(zhuǎn)型變革，正確處理和把握IT創(chuàng)新與家具企業(yè)發(fā)展的關(guān)系。波音飛機制造中總裝的節(jié)拍式移動生產(chǎn)線是基于日本豐田生產(chǎn)方式和精益制造理論來構(gòu)建的，突破以下主要關(guān)鍵技術(shù)：（1）總裝生產(chǎn)價值流分析；（2）移動生產(chǎn)線總體布局及仿真技術(shù)；（3）拉動式生產(chǎn)看板可視化管理技術(shù)；（4）單元化生產(chǎn)技術(shù)、生產(chǎn)線節(jié)拍設(shè)計技術(shù)；（5）生產(chǎn)線移動及定位技術(shù)；（6）物料準(zhǔn)時化配送技術(shù)；（7）基于ERP系統(tǒng)的移動生產(chǎn)線信息化管理技術(shù)。
所有這些關(guān)鍵技術(shù)都需要信息技術(shù)的支持和開發(fā)應(yīng)用，信息技術(shù)作為家具企業(yè)發(fā)展的使能器，在飛機總裝移動生產(chǎn)線的構(gòu)建中發(fā)揮了巨大作用。例如，對生產(chǎn)線價值流的分析，需要采用數(shù)據(jù)庫和流程分析和管理技術(shù)；生產(chǎn)線布局和仿真需要采用數(shù)學(xué)建模和計算仿真技術(shù)；可視化看板需要大量計算機可視化技術(shù)；生產(chǎn)線定位需要數(shù)據(jù)采集和測量技術(shù)；物料準(zhǔn)時配送更是需要復(fù)雜的ERP和MES技術(shù)的綜合應(yīng)用。飛機總裝移動生產(chǎn)線的設(shè)計、構(gòu)建和應(yīng)用，就如同復(fù)雜產(chǎn)品研發(fā)過程一樣，是一個不斷改進(jìn)和完善的過程。隨著信息技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，移動生產(chǎn)線除了在時間、成本和質(zhì)量上越來越完善之外，科學(xué)化和人性化的員工作業(yè)環(huán)境和車間管理更是日臻成熟和完美。繼B737總裝移動生產(chǎn)線投入使用以來，波音家具公司相繼建立B757、B767 的總裝移動生產(chǎn)線，并在2002 年建成投入使用的。B757飛機總裝移動生產(chǎn)線以每天24 英尺（7.31m）的速度前進(jìn)，可改善生產(chǎn)周期及部件庫存水平30% 以上。2006 年11 月，經(jīng)過3 年的研究，位于西雅圖北部的波音家具公司寬體客機總部埃弗雷特工廠的大型雙發(fā)B777 客機的復(fù)雜移動裝配生產(chǎn)線已經(jīng)開始運轉(zhuǎn)。
