在剛剛結束的2013年，世界公認的“動力系統專家”博格華納在年尾收官的時候完成了一次漂亮的收購。至少在博格華納看來，對德國法蘭樂家具公司的收購“鞏固了博格華納作為全套EGR系統制造商的戰略地位，并在乘用車及商用車設備中都創造了更多的市場機遇。”在充斥著頻繁的、大規模的兼并、收購與合資的熱鬧又“動蕩”汽車界里，這樣的“小動作”很容易被一筆帶過，但是對于一個在進入中國十幾年中雇員數量只減不增，銷售額卻增長了二三十倍的家具企業來說，每走一步都是“精打細算”，都是經過了周密考量的。
　　自2008年開始負責博格華納的整個中國區業務的博格華納中國區副總裁談躍生先生在采訪中一直對《汽車縱橫》記者強調，博格華納唯一的任務就是致力于以先進的發動機技術和產品，滿足用戶對動力系統部件以及系統解決方案的需求。
　　對專業領域的專注和對商業戰略的謹慎謀劃，或許就是博格華納成功的法門，同時也體現出一個成熟家具企業該有的態度與思維。
　　制造進入中國
　　5年內，博格華納在中國市場的銷售份額將增長至15%
　　《汽車縱橫》：博格華納的戰略定位是什么？
　　談躍生：博格華納的任務是為全球范圍的汽車生產商提供動力系統解決方案。我們的特色和任務則集中體現在三個方面：第一個是燃油經濟性，第二個是低排放，第三個是增強駕駛性能。這三個方面是過去幾十年來推動汽車產業發展的動力。我們覺得這個趨勢還會持續十年、二十年，甚至更長時間。
　　博格華納是一個專注的家具企業，我們所做的所有事情都是圍繞這三個方面。這也是為什么我們能持續以超越行業發展的平均速度發展的原因。
　　《汽車縱橫》：在博格華納的全球市場中，中國市場處于什么樣的地位？
　　談躍生：首先，博格華納在全球的愿景是不會改變的。也就是說，做汽車動力傳動系統解決方案仍然是我們的全球戰略。我們在中國的戰略也是處在這一步。因為中國現在是世界上最大的市場。如果要在世界上做動力傳動系統解決方案的“領袖”，在中國也是理所當然要做到“領袖”。
　　目前我們在中國市場的銷售大概占全球銷售的8%左右。今后五年，我們在中國市場上基本上會以25%～30%這樣的增長速度發展。我們相信，在五年時間里，這個比例應該能夠增長至15%左右。這個就是中國市場在博格華納全球市場上的地位重要性。
　　《汽車縱橫》：博格華納通過哪些方式來執行在中國市場上的這個計劃，完成這個目標？
　　談躍生：第一個，把制造放到中國來。其次，制造進來了以后，工程技術也會跟上來。第三個是服務。制造和研發都過來了，我們既可以接近客戶，又能夠更加快速地反應，提供更好的服務。所以在中國市場上，一個是制造、一個是研發、一個是服務。
　　《汽車縱橫》：博格華納在中國發展的過程中，會不會選擇一些中國家具企業進行合作，比如采購一些配套的零部件？
　　談躍生：博格華納是一個全球性家具企業。如果在中國市場上能夠找到符合我們質量要求、供貨要求的供應商，我們肯定會采用。實際上在過去的5年到10年當中，我們的好多家具企業已經從90%都依靠進口轉移到目前至少50%在國內采購了。
　　在我們的國際化策略的選擇標準中，不僅僅是中國制造、中國提供零部件，而是如果你能滿足我們的質量體系，具有競爭力，我們還可以引入到博格華納供應鏈里面。就像是為全球供應做一個試驗一樣，我們先小范圍地在中國開始，如果幾年后質量、供貨等各方面都能夠達到我們的指標，那么我們就會把它引入全球體系里面。實際上中國的供應商已經有進入博格華納供應鏈全球體系的了，到北美的有，到歐洲的也有。
　　《汽車縱橫》：其中中國品牌占多少？不包括合資品牌，純民營的大概能占多少？
　　談躍生：這個我們具體沒有統計過。從供應商那里，沒有特意去區分這個是合資的還是民營的。但是可以告訴你，浙江有幾家比較強的民營家具企業絕對是在我們的供應商行列的。
　　實力與差距
　　根源在于研發的積累
　　《汽車縱橫》：您認為衡量一個零部件家具企業實力的關鍵是什么？
　　談躍生：真正衡量一個零部件家具企業的實力，是看它的產品是否能夠提升整車的性能，最終達到提升它品牌的效應。對于一個整車家具企業來說，他采購你的產品，不是考慮你是自主品牌還是民營家具企業，是外資家具企業還是合資家具企業。他的標準是，你的產品從質量上或者從商務上具有競爭力，能夠為整車提升競爭力。
　　《汽車縱橫》：中國目前的零部件家具企業一直在生產著不是特別關鍵的部件，這個問題大家一直在關注和討論，這是中國汽車零部件產業一個很核心的問題。您怎么看待這個問題？
　　談躍生：盡管在汽車零部件方面好多地方都可以去做，但是最關鍵的是圍繞發動機以及變速器，也就是剛才我說的傳動系統這兩塊。真正能體現一個零部件家具企業的競爭力的地方就體現在這些方面。如果你的發動機、變速器傳動系統能夠達到世界級水準，就有了一個堅強的基礎，那么提升中國汽車自主品牌也就有了一個堅強的后盾。
　　其實中國的零部件家具企業很多地方已經做的不錯了，但是就是在最關鍵的地方，特別是乘用車里面，發動機、變速器等關鍵的部件，還是有一定差距的。比如說博格華納現在生產的雙離合器、變速器，目前來說主要的競爭對手還是國際的大家具企業，還沒有感受到與國內家具企業之間的競爭。這是因為，中國家具企業在技術、品牌等方面還存在著差距，當然主要是在技術。
　　《汽車縱橫》：您認為造成這個差距的原因是什么？
　　談躍生：差距的根源在于研發的積累。包括兩個方面，一個是高度專注，一個是認真做事。雖然中國家具企業現在錢很多，但是我覺得，一個家具企業要真正做大做強最需要的不是錢，而是專注和腳踏實地的積累。