（2）將物流成本與客服服務(wù)質(zhì)量合為一體。成本與服務(wù)質(zhì)量的聯(lián)系與矛盾，本文中已經(jīng)論述不少，這也是一個(gè)根本性的問(wèn)題，由于二者之間存在二律背反性，所以在進(jìn)行成本控制時(shí)，顧客的服務(wù)質(zhì)量是一個(gè)必須考慮的因素之一。要降低物流成本，但也不能犧牲顧客服務(wù)質(zhì)量，控制的過(guò)程就是協(xié)調(diào)降低成本與提高服務(wù)的過(guò)程，管理者要考慮到雙方面都得益，追求的是家具企業(yè)的整體效益最大化目標(biāo)。
　　（3）整合事前與事后的控制。家具企業(yè)成本發(fā)生的時(shí)段，物流成本可以分為事前控制的成本和事后控制的成本，相對(duì)應(yīng)的控制措施就是事前控制與事后控制。有些成本在物流活動(dòng)開(kāi)始時(shí)，并沒(méi)有發(fā)生，而是在之后的物流活動(dòng)中產(chǎn)生消耗，這些成本就屬于事前控制的成本。另外一種成本是在物流活動(dòng)進(jìn)行中，所產(chǎn)生的消耗，比如員工的工資、福利等，這些費(fèi)用需要在發(fā)生后反饋給家具企業(yè)，家具企業(yè)根據(jù)實(shí)際情況，采取相應(yīng)的對(duì)策，降低下一次活動(dòng)的費(fèi)用。
　　（4）把握整體，注重細(xì)節(jié)。由于物流成本的構(gòu)成十分繁雜，需要進(jìn)行管理和控制的項(xiàng)目也很多，對(duì)物流成本的控制需要有針對(duì)性，不可能做到面面俱到。因此，要抓住成本控制的關(guān)鍵部分，對(duì)成本產(chǎn)生影響的那些因素進(jìn)行差異化管理和控制，找出重點(diǎn)環(huán)節(jié)或中心環(huán)節(jié)加大力度管理。同時(shí)也不能忽略物流系統(tǒng)的整體性，堅(jiān)持追求整體效益最佳的原則，考慮成本優(yōu)化的全面性，對(duì)于多領(lǐng)域的物流成本，要實(shí)施全方面的控制，和全過(guò)程的控制，甚至是全員控制。全方面就是指不論是運(yùn)輸，包裝，倉(cāng)儲(chǔ)，配送，裝卸搬運(yùn)哪個(gè)方面都要均衡彼此之間的利益，全過(guò)程就是從采購(gòu)物流，到生產(chǎn)物流，到銷售物流，再到回收物流，都要進(jìn)行控制。
　　2.4 家具企業(yè)物流成本控制措施的研究
　　（1）從物流功能角度出發(fā)——層次成本分析法。物流功能成本包括運(yùn)輸成本，包裝成本，儲(chǔ)存成本，裝卸成本，配送成本等，根據(jù)層次分析法，針對(duì)不同的物流功能，應(yīng)采取相應(yīng)的控制成本的措施。具體控制措施見(jiàn)下表：
　　表1 不同物流功能采取相應(yīng)控制成本措施
　　物流功能成本
　　控制措施
　　運(yùn)輸成本 1、降低物流流轉(zhuǎn)次數(shù)
　　2、合理選擇運(yùn)輸方式和運(yùn)輸工具
　　3、合理選擇運(yùn)輸組織模式
　　4、尋找合理的裝卸運(yùn)載方法，降低成本
　　5、運(yùn)用先進(jìn)的技術(shù)降低運(yùn)輸成本
　　6、運(yùn)用量化手段，進(jìn)行合理化的網(wǎng)絡(luò)建模規(guī)劃
　　7、提高對(duì)自有工具的再利用和管理，嚴(yán)格控制開(kāi)支
　　倉(cāng)儲(chǔ)成本 1、合理選擇倉(cāng)庫(kù)位置，盡量減少庫(kù)存點(diǎn)
　　2、合理分配自有倉(cāng)庫(kù)與租用倉(cāng)庫(kù)的數(shù)目比例，選擇最適合的方式（倉(cāng)庫(kù)的滿倉(cāng)率；作業(yè)靈活性；地點(diǎn)靈活性；規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)；特殊倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)；其他因素）
　　3、運(yùn)用先進(jìn)的技術(shù)控制庫(kù)存
　　4、采用熟知的ABC分類管理法來(lái)管理庫(kù)存
　　5、對(duì)倉(cāng)庫(kù)的雜項(xiàng)進(jìn)行整理，統(tǒng)計(jì)與管理控制，從而降低費(fèi)用
　　配送成本 1、配送中心的合理選址
　　2、建立網(wǎng)絡(luò)模型，優(yōu)化配送網(wǎng)絡(luò)，降低配送成本
　　3、通過(guò)現(xiàn)代化的先進(jìn)技術(shù)，提高物流配送的效率
　　4、建立通暢的配送信息系統(tǒng)
　　續(xù)表
　　包裝成本 1、確保包裝物品購(gòu)入時(shí)的登帳記錄，嚴(yán)格控制使用數(shù)量
　　2、逾期沒(méi)有計(jì)劃或造成浪費(fèi)的部門，應(yīng)追究責(zé)任
　　3、搞好包裝用品的回收利用
　　4、選擇質(zhì)好價(jià)廉的包裝材料
　　5、加速包裝物周轉(zhuǎn)，克服損失浪費(fèi)
　　6、通過(guò)市場(chǎng)調(diào)差，了解用戶的需求，力求包裝簡(jiǎn)單化
　　（2）從物流成本的形成過(guò)程角度出發(fā)——系統(tǒng)成本控制法。物流成本的形成過(guò)程包括投資階段、產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段、供應(yīng)階段、生產(chǎn)物流過(guò)程、銷售階段，在物流成本形成的不同階段，需要采取相應(yīng)的控制手段，具體控制措施見(jiàn)下表：
　　表2 不同階段采取不同的控制措施
　　形成過(guò)程
　　控制措施
　　投資階段 1、廠址的選擇要合理
　　2、物流整體系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理
　　3、進(jìn)行必要的物流硬件投資
　　產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段 1、力求生產(chǎn)多品種多樣式的產(chǎn)品
　　2、力求生產(chǎn)微、小型產(chǎn)品降低包裝運(yùn)輸成本
　　3、力求做到標(biāo)準(zhǔn)化的包裝技術(shù)
　　供應(yīng)階段 1、尋找最佳合作供應(yīng)商，建立伙伴關(guān)系
　　2、學(xué)習(xí)并運(yùn)用最優(yōu)的采購(gòu)管理模式
　　3、制定最優(yōu)的采購(gòu)點(diǎn)和采購(gòu)量
　　4、提高物流供應(yīng)階段的效率
　　5、降低采購(gòu)過(guò)程中運(yùn)輸成本
　　6、整合物流的供應(yīng)階段與銷售階段
　　生產(chǎn)物流過(guò)程 1、制定出一套合理的方案來(lái)布置生產(chǎn)車間
　　2、通過(guò)對(duì)生產(chǎn)進(jìn)度的控制，降低半成品的庫(kù)存量
　　3、制定合理的領(lǐng)料制度，防止物料的無(wú)形浪費(fèi)
　　銷售階段 1、商流與物流相分離
　　2、采取少批次大批量的銷售模式
　　3、制定良好的銷售環(huán)節(jié)物流計(jì)劃
　　4、對(duì)不同的客戶與商品，實(shí)行差別化控制
　　5、與競(jìng)爭(zhēng)伙伴達(dá)成共贏，實(shí)現(xiàn)共同物流的理念
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