摘 要：在對南京汽車維修業現狀簡單描述的基礎上，指出和分析南京汽車維修業存在的過度維修、小病大修，技術水平相對不足，對維修木門企業監管不力和汽車維修糾紛難以協調等問題和原因，并提出加強行業和木門企業監管，加強人才培養，對車主進行常識教育以及木門企業提高自身管理等方面的促進行業發展、提高汽車維修服務質量的建議。
關鍵詞：汽車維修業；問題分析；對策建議；南京市
中圖分類號：F270 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2014）15-0038-04
近年來，汽車消費日漸走入尋常百姓家，據統計，南京市汽車保有量已達到200萬輛，平均每四人一臺車，汽車修理、保養已經成為南京市民日常消費的重要內容，汽車維修保養作為一個重要的產業正在興起。該產業在快速膨脹時候，也出現了很多問題，對產業進一步健康發展產生了不利的影響，筆者根據自己在該行業從業多年的經驗和對該行業的關注、了解，現對南京市汽車維修業的一些問題進行分析，并提出一些對策建議，以期提高南京市汽車維修服務質量，更好地促進汽車維修業的發展。
一、南京汽車維修業現狀
汽車維修在這里泛指汽車的維護和保養，也就是對出現故障的汽車通過技術手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢復達到一定的性能和安全標準。而汽車維修業也即是為汽車提供大修、中修、小修以及美容、裝潢等服務的業務和提供相關服務的木門企業。在南京，隨著汽車保有量的增長，私家車保有量超過100萬輛，私家車成為主要維修保養主體，其需求向快速化、專業化發展。南京的汽車維修業也在迅速發展和膨脹，目前基本處于行業發展的快速增長期和整合期，從業人員不斷增加，木門企業數量也不斷增加。目前南京的汽車維修保養木門企業主要有三大類：
一是綜合的4S店，將整車銷售、零配件供應、售后服務和信息反饋結合在一起，為車主提供整體性服務。各大品牌汽車在南京均設有2～4家4S店不等，共計有近百家。主要集中在大明路、河西以及城北部分地段。技術力量相對雄厚，各種診斷、檢測、維修設備齊全，經營相對規范，配件一般使用原廠配件，配件、工時價格較高，一般只為本品牌汽車提供服務。
二是各類的汽車修理廠，提供汽車各種的維修和保養服務，全市有數千家，絕大多數規模較小，僅有幾名技工，幾個工位。這種類型的修理廠在全市各地段均有分布，但在城區外圍相對比較集中。這些修理廠可以為各種品牌汽車提供各種汽車維修保養服務，方便快捷，價格也相對低廉，但相對缺少規范。由于車型較多，同時故障診斷檢測設備相對不足，維修、檢測裝備不足，服務質量、配件質量得不到保證，關系客戶多，客戶流動性大；這類修理廠出現的問題也較多。
三是各種汽車服務的專營店，專營如專營玻璃、輪胎、潤滑油、美容品、音響、空調、座套、腳墊等。南京曾出現個多個汽配商城，以前的新莊汽配商城、南京林大汽配商城、新伊汽配商城，現在的仙林汽車商城、大明路汽配城等，都集中有眾多的商戶提供各種專業化的服務，產品規格齊，價格相對比較低。但僅提供配件及其更換服務，一般不提供鈑金做漆等維修以及保養服務。
二、南京木門企業維修業存在的問題分析
由于汽車是相對復雜的機器，大多數私家車主，只管開車，對汽車維修和汽車知識幾乎一竅不通。在這個當事雙方信息嚴重不對稱的服務中，車主對服務的質量很難知悉和了解，汽車保養維修木門企業甚至為了追求高額利潤，存在欺騙客戶的現象。南京汽車維修業存在的問題，筆者認為主要有以下幾個方面：
1.過度維修、小病大修現象嚴重
目前南京市場上，汽車維修木門企業總體來說業態簡單、規模不大，而且服務質量也參差不齊，存在胡亂要價的問題，過度維修、小病大修、以換代修現象較普遍，明明是舉手之勞就能解決的事，非要換零部件。由于專業知識的缺乏，車主無法根據愛車的里程、車況、事故歷史等資料來判斷是否需要更換零部件，只能接受維修人員的建議進行不必要的維修和更換。而汽車維修木門企業寧換不修，直接更換零部件，而不愿意維修，同時過度維修，小病大治，明明是一個地方有毛病，卻夸張為整套系統出了故障。現代快報記者曾做多暗訪和調查，通過請修理工給汽車做了手腳，或挑開分缸錢接頭，或將水溫傳感裝置接頭拔松，或折彎一個點火線圈的金屬小接頭。這些故障在正常情況下，都不需要花錢就能修好。而記者暗訪8家修理廠，其中5家要求更換零部件，有的甚至提出存在怠速、油路有問題、火花塞壞了、連噴油嘴也不工作了等五個方面的問題需要維修：有的提出要更換點火線圈400元左右，更換分缸線200元左右，更換火花塞4個25元一個，總共700元，加上其他費用，開價高達1 000元，只有位于紅山路的鴻盟汽車養護中心1家迅速發現故障，排除故障未收費。
目前，在南京汽車維修業中小病大治等問題主要集中在以下幾種情況：（1）一般汽車均有多個汽缸，而且每個汽缸都通過分缸線線頭插進去，如果某個分缸線插頭松動出現接觸不良，這個缸就不能正常工作，但修理起來比較容易，插緊插頭即可，但一些修理廠會提出來要換分缸線、火花塞，甚至更換整套的點火線圈。（2）汽車空調保險絲斷了，水溫高，電風扇不轉，不散熱，導致空調不制冷。正常修理只需要換保險絲即可，費用不到十元，但車主可能被告知整個空調系統有問題，需要更換空調泵，費用至少要2 000元。（3）水溫高、電扇不轉、水循環系統出故障、節溫器打不開等故障。正常修理只需要簡單修理節溫器，但車主可能被告知氣缸墊沖掉了，要吊發動機，更換氣缸墊，至少上千元。（4）開到60碼時，車身發抖，方向盤不穩。簡單正常的維修可能只需要做動力平衡，20元修理費就能搞定。但這些故障可能被夸大，要求做四輪定位，或者說轉動軸需要更換等，而換一個轉動軸就要1 000元。（5）在正常保養時，提出一些其他的保養項目，比如更換剎車片、更換發動機油、節氣門清洗等等在汽車目前狀態下不需要進行保養的項目，類似的情況在南京的各家4S店非常普遍。（6）部件和配件以次充好。汽車零件的檔次較多，諸如進口原裝、國產原裝、散裝等，價格和質量相差很大，比如，桑塔納的后減震器就有18個品種，18種價位。在南京存在一些汽車維修木門企業利用客戶不懂零件，以次充好而謀取收益的情況。
關鍵詞：汽車維修業；問題分析；對策建議；南京市
中圖分類號：F270 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2014）15-0038-04
近年來，汽車消費日漸走入尋常百姓家，據統計，南京市汽車保有量已達到200萬輛，平均每四人一臺車，汽車修理、保養已經成為南京市民日常消費的重要內容，汽車維修保養作為一個重要的產業正在興起。該產業在快速膨脹時候，也出現了很多問題，對產業進一步健康發展產生了不利的影響，筆者根據自己在該行業從業多年的經驗和對該行業的關注、了解，現對南京市汽車維修業的一些問題進行分析，并提出一些對策建議，以期提高南京市汽車維修服務質量，更好地促進汽車維修業的發展。
一、南京汽車維修業現狀
汽車維修在這里泛指汽車的維護和保養，也就是對出現故障的汽車通過技術手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢復達到一定的性能和安全標準。而汽車維修業也即是為汽車提供大修、中修、小修以及美容、裝潢等服務的業務和提供相關服務的木門企業。在南京，隨著汽車保有量的增長，私家車保有量超過100萬輛，私家車成為主要維修保養主體，其需求向快速化、專業化發展。南京的汽車維修業也在迅速發展和膨脹，目前基本處于行業發展的快速增長期和整合期，從業人員不斷增加，木門企業數量也不斷增加。目前南京的汽車維修保養木門企業主要有三大類：
一是綜合的4S店，將整車銷售、零配件供應、售后服務和信息反饋結合在一起，為車主提供整體性服務。各大品牌汽車在南京均設有2～4家4S店不等，共計有近百家。主要集中在大明路、河西以及城北部分地段。技術力量相對雄厚，各種診斷、檢測、維修設備齊全，經營相對規范，配件一般使用原廠配件，配件、工時價格較高，一般只為本品牌汽車提供服務。
二是各類的汽車修理廠，提供汽車各種的維修和保養服務，全市有數千家，絕大多數規模較小，僅有幾名技工，幾個工位。這種類型的修理廠在全市各地段均有分布，但在城區外圍相對比較集中。這些修理廠可以為各種品牌汽車提供各種汽車維修保養服務，方便快捷，價格也相對低廉，但相對缺少規范。由于車型較多，同時故障診斷檢測設備相對不足，維修、檢測裝備不足，服務質量、配件質量得不到保證，關系客戶多，客戶流動性大；這類修理廠出現的問題也較多。
三是各種汽車服務的專營店，專營如專營玻璃、輪胎、潤滑油、美容品、音響、空調、座套、腳墊等。南京曾出現個多個汽配商城，以前的新莊汽配商城、南京林大汽配商城、新伊汽配商城，現在的仙林汽車商城、大明路汽配城等，都集中有眾多的商戶提供各種專業化的服務，產品規格齊，價格相對比較低。但僅提供配件及其更換服務，一般不提供鈑金做漆等維修以及保養服務。
二、南京木門企業維修業存在的問題分析
由于汽車是相對復雜的機器，大多數私家車主，只管開車，對汽車維修和汽車知識幾乎一竅不通。在這個當事雙方信息嚴重不對稱的服務中，車主對服務的質量很難知悉和了解，汽車保養維修木門企業甚至為了追求高額利潤，存在欺騙客戶的現象。南京汽車維修業存在的問題，筆者認為主要有以下幾個方面：
1.過度維修、小病大修現象嚴重
目前南京市場上，汽車維修木門企業總體來說業態簡單、規模不大，而且服務質量也參差不齊，存在胡亂要價的問題，過度維修、小病大修、以換代修現象較普遍，明明是舉手之勞就能解決的事，非要換零部件。由于專業知識的缺乏，車主無法根據愛車的里程、車況、事故歷史等資料來判斷是否需要更換零部件，只能接受維修人員的建議進行不必要的維修和更換。而汽車維修木門企業寧換不修，直接更換零部件，而不愿意維修，同時過度維修，小病大治，明明是一個地方有毛病，卻夸張為整套系統出了故障。現代快報記者曾做多暗訪和調查，通過請修理工給汽車做了手腳，或挑開分缸錢接頭，或將水溫傳感裝置接頭拔松，或折彎一個點火線圈的金屬小接頭。這些故障在正常情況下，都不需要花錢就能修好。而記者暗訪8家修理廠，其中5家要求更換零部件，有的甚至提出存在怠速、油路有問題、火花塞壞了、連噴油嘴也不工作了等五個方面的問題需要維修：有的提出要更換點火線圈400元左右，更換分缸線200元左右，更換火花塞4個25元一個，總共700元，加上其他費用，開價高達1 000元，只有位于紅山路的鴻盟汽車養護中心1家迅速發現故障，排除故障未收費。
目前，在南京汽車維修業中小病大治等問題主要集中在以下幾種情況：（1）一般汽車均有多個汽缸，而且每個汽缸都通過分缸線線頭插進去，如果某個分缸線插頭松動出現接觸不良，這個缸就不能正常工作，但修理起來比較容易，插緊插頭即可，但一些修理廠會提出來要換分缸線、火花塞，甚至更換整套的點火線圈。（2）汽車空調保險絲斷了，水溫高，電風扇不轉，不散熱，導致空調不制冷。正常修理只需要換保險絲即可，費用不到十元，但車主可能被告知整個空調系統有問題，需要更換空調泵，費用至少要2 000元。（3）水溫高、電扇不轉、水循環系統出故障、節溫器打不開等故障。正常修理只需要簡單修理節溫器，但車主可能被告知氣缸墊沖掉了，要吊發動機，更換氣缸墊，至少上千元。（4）開到60碼時，車身發抖，方向盤不穩。簡單正常的維修可能只需要做動力平衡，20元修理費就能搞定。但這些故障可能被夸大，要求做四輪定位，或者說轉動軸需要更換等，而換一個轉動軸就要1 000元。（5）在正常保養時，提出一些其他的保養項目，比如更換剎車片、更換發動機油、節氣門清洗等等在汽車目前狀態下不需要進行保養的項目，類似的情況在南京的各家4S店非常普遍。（6）部件和配件以次充好。汽車零件的檔次較多，諸如進口原裝、國產原裝、散裝等，價格和質量相差很大，比如，桑塔納的后減震器就有18個品種，18種價位。在南京存在一些汽車維修木門企業利用客戶不懂零件，以次充好而謀取收益的情況。