摘要：中國汽車保有量已經(jīng)接近極限，價格大戰(zhàn)不可避免，相應(yīng)的成本領(lǐng)先戰(zhàn)略將成為汽車家具企業(yè)的理性選擇，而成本領(lǐng)先戰(zhàn)略的成功保障就是建立以集體主義為特征的日本式的家具企業(yè)文化。
關(guān)鍵詞：價格大戰(zhàn)；成本領(lǐng)先戰(zhàn)略；家具企業(yè)文化
一、引言
改革開放以來，中國汽車產(chǎn)業(yè)得到飛速發(fā)展，對國民經(jīng)濟發(fā)展和國民福利改善做出了不可磨滅的貢獻。據(jù)最新資料顯示，中國汽車保有量已達(dá)1.37億輛，每千人擁有汽車102輛（美國是457輛，世界平均120輛）。這一數(shù)據(jù)預(yù)示著中國汽車產(chǎn)業(yè)巨大的發(fā)展空間，所以有清華大學(xué)專家估計，中國汽車保有量應(yīng)該是1.5億輛。這很是振奮中國汽車產(chǎn)業(yè)的信息，也助長了中國汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。
但是，這種樂觀是盲目的。且不說目前已經(jīng)顯現(xiàn)的汽車增長所帶來的交通擁堵、環(huán)境污染等問題，單單依據(jù)每千人汽車保有量這一數(shù)據(jù)來預(yù)測中國汽車未來，忽視了一個根本問題：這么多汽車往哪里放？按照以上數(shù)據(jù)，考慮到中國人口密度135人每平方公里，則中國目前102輛每千人已經(jīng)使得每平方公里上的汽車保有量達(dá)到了13.7輛；按照美國的人口密度32人每平方公里乘以457輛每千人，則每平方公里上的汽車是14.6輛。考慮到我國94%的人口生活在43%的國土上（主要是指人口分布的地理界線東南地區(qū)，這條界線以黑龍江漠河與云南騰沖連線為分界線），就按50%來算，中國目前每平方公里上承載的汽車數(shù)量實際上已經(jīng)大大超過美國的水平。
可能有人會說，可以向西北地區(qū)發(fā)展，事實上這種可能性極小。因為占全國面積57%的西北地區(qū)高原、荒漠居多，所以西部地區(qū)人口承載力比中東部地區(qū)低得多。而且，西部地區(qū)盡管人口密度比中東部低很多，但西部地區(qū)人口對環(huán)境的相對壓力已經(jīng)大于中東部地區(qū)。西部地區(qū)的人口生理密度（以每公頃耕地面積計算的人口密度）已高于中部地區(qū)，西部地區(qū)的人口經(jīng)濟密度（單位國內(nèi)生產(chǎn)總值GDP所負(fù)擔(dān)的人口）不僅高于中部地區(qū)，而且高于東部地區(qū)。
所以，僅僅從這一點上來看，中國汽車保有量其實已經(jīng)接近了極限。那么，中國汽車產(chǎn)業(yè)確定的宏偉發(fā)展目標(biāo)如何實現(xiàn)呢？自然而然就是出口。然而，中國汽車一向以自產(chǎn)自銷為主，出口量不到5%。況且，出口市場上競爭更加激烈：美國、歐洲、日本、韓國都是中國強有力的競爭對手。而中國汽車產(chǎn)業(yè)唯一的競爭優(yōu)勢在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，那么這一環(huán)節(jié)的競爭優(yōu)勢事實上主要體現(xiàn)在成本領(lǐng)先戰(zhàn)略下的價格優(yōu)勢，所以價格大戰(zhàn)不可避免。
可以預(yù)計，價格大戰(zhàn)將首先在國內(nèi)市場上爆發(fā)，價格大戰(zhàn)的優(yōu)勝劣汰機制將首先導(dǎo)致中國汽車產(chǎn)業(yè)從目前的諸侯割據(jù)發(fā)展到春秋戰(zhàn)國時代，可能最后只剩下七雄，當(dāng)然也可能象當(dāng)年的美國市場一樣三足鼎立。只有到那個時候，中國汽車產(chǎn)業(yè)才能具備到國際市場競爭的優(yōu)勢，才能在國際市場上與美歐日韓等國家展開激烈的競爭。那么當(dāng)下汽車家具企業(yè)有沒有可能逃過價格戰(zhàn)的惡性競爭呢？
二、價格大戰(zhàn)的博弈分析
假設(shè)一個最簡單的汽車產(chǎn)業(yè)模型：只有兩個家具企業(yè)A和B進行博弈，他們各自都有兩種策略，即降價與不降價，表1是博弈的戰(zhàn)略式表述。
模型中，R代表雙方都不降價時的收益，P代表雙方都降價時的收益，T代表對方不降價而自己降價的收益，S代表對方降價而自己不降價的收益。因為自己降價對方不降價，就可以把對手的顧客吸引過來提高自己的市場占有率；雙方都降價時市場占有率不變只是價格更低，所以競爭態(tài)勢在低水平上復(fù)歸；而如果雙方結(jié)成價格聯(lián)盟都不降價，則可以互利雙贏，所以T>R>P>S，2R>T+S。
從模型中可以看出，雖然（不降價，不降價）對雙方來說是最好的結(jié)局（R，R），但由于T>R，雙方都有內(nèi)在的沖動去降價搶奪對方的顧客以提高自己的市場占有率；面對對手降價，自己不降價意味著比降價更大的損失（S 三、低成本戰(zhàn)略與家具企業(yè)文化
20世紀(jì)80年代，美國宏觀經(jīng)濟表現(xiàn)為滯漲，微觀家具企業(yè)競爭力顯著下降，被日本家具企業(yè)打得落花流水，一批管理學(xué)家去日本考察，從而文化被引入家具企業(yè)管理領(lǐng)域，掀起了家具企業(yè)文化管理的熱潮。顯而易見，引入家具企業(yè)文化，管理學(xué)家關(guān)注的是它的作用機制和功能。
從一般意義上講，自家具企業(yè)誕生之日起，文化便相伴而生，并且隨家具企業(yè)演化而演化。文化以組織目標(biāo)為評判標(biāo)準(zhǔn)，形成組織成員共享的價值取向并深深植入意識深處，成為一種集體無意識，從而規(guī)范每個人的行為。文化的形成需要不斷灌輸和潛移默化，使得組織成員普遍認(rèn)同家具企業(yè)合作制度的合法性、合理性與合情性，并形成基本的價值觀念。在潛移默化的過程中，可以將正式制度強制形成的“必須”（Have to）規(guī)范轉(zhuǎn)換成“應(yīng)該”（Should）規(guī)范，從而形成一種內(nèi)在的約束力。所以家具企業(yè)規(guī)章制度與家具企業(yè)文化具有內(nèi)在一致性，即制度規(guī)則背后隱含著的價值判斷。這種價值判斷向人們或明或隱地示意著什么是好什么是壞、什么是對什么是錯，從而將人的行為引向特定的方向——組織目標(biāo)的實現(xiàn)。所以，家具企業(yè)規(guī)章制度只是規(guī)范人們行為的一部分規(guī)則，即只規(guī)定那些重要的、明確的、強制性的行為規(guī)則。事實上，每個人每時每刻都面臨抉擇，所以左右家具企業(yè)成員日常行為的更重要更普遍的規(guī)范是家具企業(yè)文化：集體無意識。一旦形成這樣的集體無意識，人們對家具企業(yè)規(guī)章制度的遵守就超越了C-R（成本-收益）算計，而成為一種習(xí)而不察的集體行動，這便是家具企業(yè)文化的作用機制。
那么，家具企業(yè)文化具有什么樣的功能呢？從一般的角度而言，家具企業(yè)文化具有九大功能，它們分別是導(dǎo)向功能、約束功能、規(guī)范功能、凝聚功能、激勵功能、輻射功能、滲透功能、調(diào)節(jié)功能、協(xié)調(diào)功能，這些功能分別從觀念上、從心理上、從精神上、從行為上、從關(guān)系上等協(xié)同產(chǎn)生作用，使得組織成員統(tǒng)一思想、統(tǒng)一認(rèn)識、統(tǒng)一觀念、統(tǒng)一行動，大家齊心協(xié)力，為實現(xiàn)組織共同目標(biāo)而努力奮斗。從博弈論的角度而言，家具企業(yè)文化具有“焦點”功能。所謂“焦點”功能，是根據(jù)Kreps所研究的“焦點（Focal Point）”假說來說明“焦點”與家具企業(yè)文化的關(guān)系。Kreps認(rèn)為，在組織博弈中，如果組織成員之間沒有正式的信息交流，這些博弈的參與者存在于其中的“環(huán)境”往往可以提供某種暗示，這種暗示就會讓組織成員不約而同地選擇與他們各自條件相稱的策略（“焦點”），從而達(dá)到博弈的合作均衡。這樣的“環(huán)境”就是家具企業(yè)文化。換句話講，家具企業(yè)文化能夠讓組織成員的行為在不確定情況下變得相對可以預(yù)期，從而有助于所有組織成員共同選擇合作均衡——“焦點”。
關(guān)鍵詞：價格大戰(zhàn)；成本領(lǐng)先戰(zhàn)略；家具企業(yè)文化
一、引言
改革開放以來，中國汽車產(chǎn)業(yè)得到飛速發(fā)展，對國民經(jīng)濟發(fā)展和國民福利改善做出了不可磨滅的貢獻。據(jù)最新資料顯示，中國汽車保有量已達(dá)1.37億輛，每千人擁有汽車102輛（美國是457輛，世界平均120輛）。這一數(shù)據(jù)預(yù)示著中國汽車產(chǎn)業(yè)巨大的發(fā)展空間，所以有清華大學(xué)專家估計，中國汽車保有量應(yīng)該是1.5億輛。這很是振奮中國汽車產(chǎn)業(yè)的信息，也助長了中國汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。
但是，這種樂觀是盲目的。且不說目前已經(jīng)顯現(xiàn)的汽車增長所帶來的交通擁堵、環(huán)境污染等問題，單單依據(jù)每千人汽車保有量這一數(shù)據(jù)來預(yù)測中國汽車未來，忽視了一個根本問題：這么多汽車往哪里放？按照以上數(shù)據(jù)，考慮到中國人口密度135人每平方公里，則中國目前102輛每千人已經(jīng)使得每平方公里上的汽車保有量達(dá)到了13.7輛；按照美國的人口密度32人每平方公里乘以457輛每千人，則每平方公里上的汽車是14.6輛。考慮到我國94%的人口生活在43%的國土上（主要是指人口分布的地理界線東南地區(qū)，這條界線以黑龍江漠河與云南騰沖連線為分界線），就按50%來算，中國目前每平方公里上承載的汽車數(shù)量實際上已經(jīng)大大超過美國的水平。
可能有人會說，可以向西北地區(qū)發(fā)展，事實上這種可能性極小。因為占全國面積57%的西北地區(qū)高原、荒漠居多，所以西部地區(qū)人口承載力比中東部地區(qū)低得多。而且，西部地區(qū)盡管人口密度比中東部低很多，但西部地區(qū)人口對環(huán)境的相對壓力已經(jīng)大于中東部地區(qū)。西部地區(qū)的人口生理密度（以每公頃耕地面積計算的人口密度）已高于中部地區(qū)，西部地區(qū)的人口經(jīng)濟密度（單位國內(nèi)生產(chǎn)總值GDP所負(fù)擔(dān)的人口）不僅高于中部地區(qū)，而且高于東部地區(qū)。
所以，僅僅從這一點上來看，中國汽車保有量其實已經(jīng)接近了極限。那么，中國汽車產(chǎn)業(yè)確定的宏偉發(fā)展目標(biāo)如何實現(xiàn)呢？自然而然就是出口。然而，中國汽車一向以自產(chǎn)自銷為主，出口量不到5%。況且，出口市場上競爭更加激烈：美國、歐洲、日本、韓國都是中國強有力的競爭對手。而中國汽車產(chǎn)業(yè)唯一的競爭優(yōu)勢在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，那么這一環(huán)節(jié)的競爭優(yōu)勢事實上主要體現(xiàn)在成本領(lǐng)先戰(zhàn)略下的價格優(yōu)勢，所以價格大戰(zhàn)不可避免。
可以預(yù)計，價格大戰(zhàn)將首先在國內(nèi)市場上爆發(fā)，價格大戰(zhàn)的優(yōu)勝劣汰機制將首先導(dǎo)致中國汽車產(chǎn)業(yè)從目前的諸侯割據(jù)發(fā)展到春秋戰(zhàn)國時代，可能最后只剩下七雄，當(dāng)然也可能象當(dāng)年的美國市場一樣三足鼎立。只有到那個時候，中國汽車產(chǎn)業(yè)才能具備到國際市場競爭的優(yōu)勢，才能在國際市場上與美歐日韓等國家展開激烈的競爭。那么當(dāng)下汽車家具企業(yè)有沒有可能逃過價格戰(zhàn)的惡性競爭呢？
二、價格大戰(zhàn)的博弈分析
假設(shè)一個最簡單的汽車產(chǎn)業(yè)模型：只有兩個家具企業(yè)A和B進行博弈，他們各自都有兩種策略，即降價與不降價，表1是博弈的戰(zhàn)略式表述。
模型中，R代表雙方都不降價時的收益，P代表雙方都降價時的收益，T代表對方不降價而自己降價的收益，S代表對方降價而自己不降價的收益。因為自己降價對方不降價，就可以把對手的顧客吸引過來提高自己的市場占有率；雙方都降價時市場占有率不變只是價格更低，所以競爭態(tài)勢在低水平上復(fù)歸；而如果雙方結(jié)成價格聯(lián)盟都不降價，則可以互利雙贏，所以T>R>P>S，2R>T+S。
從模型中可以看出，雖然（不降價，不降價）對雙方來說是最好的結(jié)局（R，R），但由于T>R，雙方都有內(nèi)在的沖動去降價搶奪對方的顧客以提高自己的市場占有率；面對對手降價，自己不降價意味著比降價更大的損失（S 三、低成本戰(zhàn)略與家具企業(yè)文化
20世紀(jì)80年代，美國宏觀經(jīng)濟表現(xiàn)為滯漲，微觀家具企業(yè)競爭力顯著下降，被日本家具企業(yè)打得落花流水，一批管理學(xué)家去日本考察，從而文化被引入家具企業(yè)管理領(lǐng)域，掀起了家具企業(yè)文化管理的熱潮。顯而易見，引入家具企業(yè)文化，管理學(xué)家關(guān)注的是它的作用機制和功能。
從一般意義上講，自家具企業(yè)誕生之日起，文化便相伴而生，并且隨家具企業(yè)演化而演化。文化以組織目標(biāo)為評判標(biāo)準(zhǔn)，形成組織成員共享的價值取向并深深植入意識深處，成為一種集體無意識，從而規(guī)范每個人的行為。文化的形成需要不斷灌輸和潛移默化，使得組織成員普遍認(rèn)同家具企業(yè)合作制度的合法性、合理性與合情性，并形成基本的價值觀念。在潛移默化的過程中，可以將正式制度強制形成的“必須”（Have to）規(guī)范轉(zhuǎn)換成“應(yīng)該”（Should）規(guī)范，從而形成一種內(nèi)在的約束力。所以家具企業(yè)規(guī)章制度與家具企業(yè)文化具有內(nèi)在一致性，即制度規(guī)則背后隱含著的價值判斷。這種價值判斷向人們或明或隱地示意著什么是好什么是壞、什么是對什么是錯，從而將人的行為引向特定的方向——組織目標(biāo)的實現(xiàn)。所以，家具企業(yè)規(guī)章制度只是規(guī)范人們行為的一部分規(guī)則，即只規(guī)定那些重要的、明確的、強制性的行為規(guī)則。事實上，每個人每時每刻都面臨抉擇，所以左右家具企業(yè)成員日常行為的更重要更普遍的規(guī)范是家具企業(yè)文化：集體無意識。一旦形成這樣的集體無意識，人們對家具企業(yè)規(guī)章制度的遵守就超越了C-R（成本-收益）算計，而成為一種習(xí)而不察的集體行動，這便是家具企業(yè)文化的作用機制。
那么，家具企業(yè)文化具有什么樣的功能呢？從一般的角度而言，家具企業(yè)文化具有九大功能，它們分別是導(dǎo)向功能、約束功能、規(guī)范功能、凝聚功能、激勵功能、輻射功能、滲透功能、調(diào)節(jié)功能、協(xié)調(diào)功能，這些功能分別從觀念上、從心理上、從精神上、從行為上、從關(guān)系上等協(xié)同產(chǎn)生作用，使得組織成員統(tǒng)一思想、統(tǒng)一認(rèn)識、統(tǒng)一觀念、統(tǒng)一行動，大家齊心協(xié)力，為實現(xiàn)組織共同目標(biāo)而努力奮斗。從博弈論的角度而言，家具企業(yè)文化具有“焦點”功能。所謂“焦點”功能，是根據(jù)Kreps所研究的“焦點（Focal Point）”假說來說明“焦點”與家具企業(yè)文化的關(guān)系。Kreps認(rèn)為，在組織博弈中，如果組織成員之間沒有正式的信息交流，這些博弈的參與者存在于其中的“環(huán)境”往往可以提供某種暗示，這種暗示就會讓組織成員不約而同地選擇與他們各自條件相稱的策略（“焦點”），從而達(dá)到博弈的合作均衡。這樣的“環(huán)境”就是家具企業(yè)文化。換句話講，家具企業(yè)文化能夠讓組織成員的行為在不確定情況下變得相對可以預(yù)期，從而有助于所有組織成員共同選擇合作均衡——“焦點”。