利用Arcelus-SSM模型，首先對天津市海洋產業在研究期間的實際增加值（dij）、國家增長分量（gij）、國家產業結構分量（mij）和地區競爭力分量（cij）進行測算，結果見表1。
根據表1的計算結果：（1）從研究期實際增長看，天津市海洋生產總值從2006年的1 456.03億元增加到2011年的3 233.03億元，增幅達到120.68%，明顯高出全國海洋生產總值79.15%的增幅。其中，天津的海洋油氣業、海洋化工業、海水利用業、濱海旅游業、海洋科研教育管理服務業和海洋相關產業的增長幅度均高于全國海洋同行業發展水平（rij-rio），是天津市海洋經濟結構性紅利的貢獻部門。除了這幾個產業外，天津的海洋礦業、海洋生物醫藥業、海洋電力業、海洋工程建筑業均屬于起步晚且基本上沒有發展起來的產業，而海洋漁業、海洋鹽業、海洋船舶工業和海洋交通運輸業雖然具備一定的發展基礎，但是在增長速度上已經落后于全國海洋同行業的發展水平；（2）從國家增長分量看，研究期間天津海洋生產總值的實際增量為1 768億元，按照國家海洋經濟增長速度預計的國家增長分量為1 159.57億元，天津海洋生產總值增量比預期的國家增長分量高出608.43億元（dij-gij），其中天津海洋油氣業、海洋相關產業對其的貢獻度分別達到64.15%和28.72%，其他海洋產業的作用并不明顯。值得注意的是，天津海洋交通運輸業作為原有的優勢產業，近年來發展態勢堪憂，研究期內的實際增量僅為21.26億元，遠遠低于國家增長分量139.88億元的預期；（3）從國家產業結構分量看，我國海洋產業增長速度快于總體發展平均水平的行業（rio-roo>0）包括海洋油氣業、海洋礦業、海洋鹽業、海洋生物醫藥業、海洋電力、海洋船舶工業、海洋工程建筑業、濱海旅游業和海洋相關產業，因此要求相應的預期mij也大于0。對比全國和天津各海洋產業的發展速度可以看出，天津海洋產業與全國海洋產業的發展態勢既有一定的趨同，又有一定的錯位，比較明顯的是我國海水利用業的增長速度低于全國平均水平，而天津海水利用業則是發展最快、最有前景的高新技術產業；（4）從地區競爭力分量看，其測算值大于0的產業是那些在研究期間實際增長值超過國家增長分量與國家產業結構分量之和的產業，這些產業是天津海洋經濟中最具競爭力的產業，包括海洋油氣業（261.37億元）、海洋化工業（16.59億元）、海水利用業（0.76億元）、濱海旅游業（11.15億元）、海洋科研教育管理服務業（30.48億元）以及海洋相關產業（143.98億元）。顯然，海洋油氣業是天津海洋經濟發展中結構性紅利的最大貢獻部門，該產業憑借豐富的資源稟賦，在全國海洋經濟中形成了明顯的區域競爭優勢，不僅對天津海洋經濟地區競爭力分量的貢獻度極為明顯，而且2011年在全國海洋油氣業增加值中的比重也達到了57.46%。另外，天津市海水利用業雖然發展基數還較低，2011年在全國海水利用業增加值中僅占有10%的比重，但其增幅達到689.66%，遠高于全國海水利用業增加值增幅（64.89%）和天津市海洋生產總值增幅（120.68%）。
為了更好的對天津海洋產業競爭力進行刻畫，本文對地區競爭力分量cij進一步分解為地區增長分量（Rg）和地區產業結構分量（Rm），測算結果見表2。
從表2可以看出，（1）2006年天津只有海洋油氣業、海洋鹽業、海洋交通運輸業和海洋相關產業在結構比重上超出了國家海洋產業平均水平（Eij-E^ij>0），成為發展基礎較好的產業，而其他各海洋產業在研究期初不具有競爭優勢。（2）2006年～2011年期間，天津海洋生產總值增幅高于全國平均水平，因此其各海洋產業部門的地區增長分量Rg以及由Rg分解出來的預期增量均大于等于0，差別分量大于零的只有海洋油氣業、海洋鹽業、海洋交通運輸業、濱海旅游業和海洋相關產業，說明這幾個產業在全國海洋經濟中具有一定的專業化水平。（3）2006年～2011年期間，天津地區產業結構分量Rm大于0的產業有海洋油氣業、海洋化工業、海水利用業和海洋科研教育管理服務業，由于這個指標是剔除全國海洋產業結構對dij貢獻，單獨衡量地區產業結構的貢獻，說明這些產業無論在全國還是在天津均具有相對的競爭優勢。特別是在Rm分解中預期分量和差別分量均大于零的只有海洋油氣業一個產業，表明該產業是天津海洋經濟中最具競爭力的優勢產業。
四、 主要結論及優化路徑
第一，與全國沿海地區海洋經濟發展的總體水平相比，天津海洋經濟中具有結構紅利的產業有海洋油氣業、海洋化工業、海水利用業和海洋科研教育管理服務業，其中海洋油氣業的競爭優勢非常顯著，研究期間其增加值占全國海洋油氣業增加值比重不斷提高，到2011年已達到62.87%。由于天津海洋油氣業和海洋化工業同處于一個產業鏈的上下游，因此為天津市海洋經濟實現石油化工鏈式發展和產業鏈延伸奠定了良好的基礎。
第二，天津市海洋生物醫藥業、海洋電力業幾乎是空白，但海水利用業的各項測算指標都顯示出其發展的生命力。2006年～2011年該產業增加值年均增長速度高達53.53%，遠高于全國該產業同期10.52%的年均增長水平。研究期間天津海水利用業增加值占全國海水利用業增加值比重也從2.12%提高至10.94%，是天津海洋產業中最具發展潛力的朝陽產業，也是解決天津海洋高技術產業結構性短板效應問題的突破口。
第三，天津海洋經濟中發展基礎較好海洋鹽業、海洋交通運輸業的競爭優勢在逐步減弱，特別是天津海洋交通運輸業的變動趨勢值得關注，雖然在地區增長分量測算中專業化程度尚存，但是在地區產業結構分量測算中已說明該產業原有的競爭優勢已經不再。天津作為著名的港口城市，濱海新區作為北方國際航運中心和國際物流中心，對于這種結構性的銳變應引起高度重視。
參考文獻：
1. 宋軍繼.美國海洋高新技術產業發展經驗及啟示.東岳論叢，2013，（4）：176-189.
2.Simon Kuznets.National Income and Indu- strial Structure.The Econometric Society，1949，（17）：205-241.
3.羅斯托.經濟增長的階段.北京：商務印書館，1962.
4.M.Peneder.Structural Change and Aggreg- ate Growth.WIFO Werking Paper， Austrian Institue of Economic Research， Vienna，2002.
5.張靜，韓立民.試論海洋產業結構的演進規律.中國海洋大學學報，2006，（6）：1-3.
6.于海楠，于謹凱、劉曙光.基于“三軸圖”法的中國海洋產業結構的演進分析.云南財經大學學報，2009，（4）：71-76.
7.紀建悅，孫嵐，張志亮.環渤海地區海洋經濟產業結構分析.山東大學學報（哲學社會科學版），2007，（2）：96-106.
8.黃瑞芬，苗國偉，曹先珂.我國沿海省市產業結構分析及優化.海洋開發與管理，2008，（3）：54-57.
9.于謹凱，于海楠，劉曙光等.基于“點-軸”理論的我國海洋產業布局研究.產業經濟研究，2009，（2）：55-62.
10.F.J.Arcelus.An Extension of Shift-Sha- re Analysis.Growth and Change，1984，15（1）：1-8.
11.王磊，安同良.中國傳統產業自主創新模式研究.現代經濟探討，2013，（4）.
作者簡介：王燕，南開大學經濟與社會發展研究院教授、博士生導師；陳歡，南開大學經濟學院博士生。
收稿日期：2013-11-22。
根據表1的計算結果：（1）從研究期實際增長看，天津市海洋生產總值從2006年的1 456.03億元增加到2011年的3 233.03億元，增幅達到120.68%，明顯高出全國海洋生產總值79.15%的增幅。其中，天津的海洋油氣業、海洋化工業、海水利用業、濱海旅游業、海洋科研教育管理服務業和海洋相關產業的增長幅度均高于全國海洋同行業發展水平（rij-rio），是天津市海洋經濟結構性紅利的貢獻部門。除了這幾個產業外，天津的海洋礦業、海洋生物醫藥業、海洋電力業、海洋工程建筑業均屬于起步晚且基本上沒有發展起來的產業，而海洋漁業、海洋鹽業、海洋船舶工業和海洋交通運輸業雖然具備一定的發展基礎，但是在增長速度上已經落后于全國海洋同行業的發展水平；（2）從國家增長分量看，研究期間天津海洋生產總值的實際增量為1 768億元，按照國家海洋經濟增長速度預計的國家增長分量為1 159.57億元，天津海洋生產總值增量比預期的國家增長分量高出608.43億元（dij-gij），其中天津海洋油氣業、海洋相關產業對其的貢獻度分別達到64.15%和28.72%，其他海洋產業的作用并不明顯。值得注意的是，天津海洋交通運輸業作為原有的優勢產業，近年來發展態勢堪憂，研究期內的實際增量僅為21.26億元，遠遠低于國家增長分量139.88億元的預期；（3）從國家產業結構分量看，我國海洋產業增長速度快于總體發展平均水平的行業（rio-roo>0）包括海洋油氣業、海洋礦業、海洋鹽業、海洋生物醫藥業、海洋電力、海洋船舶工業、海洋工程建筑業、濱海旅游業和海洋相關產業，因此要求相應的預期mij也大于0。對比全國和天津各海洋產業的發展速度可以看出，天津海洋產業與全國海洋產業的發展態勢既有一定的趨同，又有一定的錯位，比較明顯的是我國海水利用業的增長速度低于全國平均水平，而天津海水利用業則是發展最快、最有前景的高新技術產業；（4）從地區競爭力分量看，其測算值大于0的產業是那些在研究期間實際增長值超過國家增長分量與國家產業結構分量之和的產業，這些產業是天津海洋經濟中最具競爭力的產業，包括海洋油氣業（261.37億元）、海洋化工業（16.59億元）、海水利用業（0.76億元）、濱海旅游業（11.15億元）、海洋科研教育管理服務業（30.48億元）以及海洋相關產業（143.98億元）。顯然，海洋油氣業是天津海洋經濟發展中結構性紅利的最大貢獻部門，該產業憑借豐富的資源稟賦，在全國海洋經濟中形成了明顯的區域競爭優勢，不僅對天津海洋經濟地區競爭力分量的貢獻度極為明顯，而且2011年在全國海洋油氣業增加值中的比重也達到了57.46%。另外，天津市海水利用業雖然發展基數還較低，2011年在全國海水利用業增加值中僅占有10%的比重，但其增幅達到689.66%，遠高于全國海水利用業增加值增幅（64.89%）和天津市海洋生產總值增幅（120.68%）。
為了更好的對天津海洋產業競爭力進行刻畫，本文對地區競爭力分量cij進一步分解為地區增長分量（Rg）和地區產業結構分量（Rm），測算結果見表2。
從表2可以看出，（1）2006年天津只有海洋油氣業、海洋鹽業、海洋交通運輸業和海洋相關產業在結構比重上超出了國家海洋產業平均水平（Eij-E^ij>0），成為發展基礎較好的產業，而其他各海洋產業在研究期初不具有競爭優勢。（2）2006年～2011年期間，天津海洋生產總值增幅高于全國平均水平，因此其各海洋產業部門的地區增長分量Rg以及由Rg分解出來的預期增量均大于等于0，差別分量大于零的只有海洋油氣業、海洋鹽業、海洋交通運輸業、濱海旅游業和海洋相關產業，說明這幾個產業在全國海洋經濟中具有一定的專業化水平。（3）2006年～2011年期間，天津地區產業結構分量Rm大于0的產業有海洋油氣業、海洋化工業、海水利用業和海洋科研教育管理服務業，由于這個指標是剔除全國海洋產業結構對dij貢獻，單獨衡量地區產業結構的貢獻，說明這些產業無論在全國還是在天津均具有相對的競爭優勢。特別是在Rm分解中預期分量和差別分量均大于零的只有海洋油氣業一個產業，表明該產業是天津海洋經濟中最具競爭力的優勢產業。
四、 主要結論及優化路徑
第一，與全國沿海地區海洋經濟發展的總體水平相比，天津海洋經濟中具有結構紅利的產業有海洋油氣業、海洋化工業、海水利用業和海洋科研教育管理服務業，其中海洋油氣業的競爭優勢非常顯著，研究期間其增加值占全國海洋油氣業增加值比重不斷提高，到2011年已達到62.87%。由于天津海洋油氣業和海洋化工業同處于一個產業鏈的上下游，因此為天津市海洋經濟實現石油化工鏈式發展和產業鏈延伸奠定了良好的基礎。
第二，天津市海洋生物醫藥業、海洋電力業幾乎是空白，但海水利用業的各項測算指標都顯示出其發展的生命力。2006年～2011年該產業增加值年均增長速度高達53.53%，遠高于全國該產業同期10.52%的年均增長水平。研究期間天津海水利用業增加值占全國海水利用業增加值比重也從2.12%提高至10.94%，是天津海洋產業中最具發展潛力的朝陽產業，也是解決天津海洋高技術產業結構性短板效應問題的突破口。
第三，天津海洋經濟中發展基礎較好海洋鹽業、海洋交通運輸業的競爭優勢在逐步減弱，特別是天津海洋交通運輸業的變動趨勢值得關注，雖然在地區增長分量測算中專業化程度尚存，但是在地區產業結構分量測算中已說明該產業原有的競爭優勢已經不再。天津作為著名的港口城市，濱海新區作為北方國際航運中心和國際物流中心，對于這種結構性的銳變應引起高度重視。
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4.M.Peneder.Structural Change and Aggreg- ate Growth.WIFO Werking Paper， Austrian Institue of Economic Research， Vienna，2002.
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7.紀建悅，孫嵐，張志亮.環渤海地區海洋經濟產業結構分析.山東大學學報（哲學社會科學版），2007，（2）：96-106.
8.黃瑞芬，苗國偉，曹先珂.我國沿海省市產業結構分析及優化.海洋開發與管理，2008，（3）：54-57.
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11.王磊，安同良.中國傳統產業自主創新模式研究.現代經濟探討，2013，（4）.
作者簡介：王燕，南開大學經濟與社會發展研究院教授、博士生導師；陳歡，南開大學經濟學院博士生。
收稿日期：2013-11-22。