1、前言
目前地鐵車站裝飾裝修設計以車站空間的延續性和統一性為創作主線，以標準化、模塊化施工為前提，并輔以適當的裝飾元素體現地域特色。因此對地鐵車站裝飾裝修工程進行難點分析，采取相應的協調配合和施工質量控制措施尤為重要。
2、地鐵車站裝飾裝修工程內容
地鐵車站多數為地下車站，車站主體結構一般采用明（或暗）挖法施工，以單柱雙跨（或雙柱三跨）結構為主，一般為地下兩層，地下一層為站廳層，地下二層為站臺層。
地鐵車站裝修工程內容：一般分為公共區、設備區、地面單體建筑。
(1)、車站站廳層、站臺層設備區二結構墻體砌筑及裝飾裝修：設備用房墻體砌筑、抹灰；吊頂（部分房間）、墻面、柱面、地面、門窗、不銹鋼護欄和扶手；潔具安裝等。
(2)、車站站廳層、站臺層公共區裝飾裝修：吊頂、墻面、柱面、地面、門窗、不銹鋼護欄和扶手、導向標識（包括緊急疏散指示牌）、廣告燈箱、照明燈具、售票亭等。
(3)、地面單體建筑：出入口、出地面風亭、區間風井、殘疾人電梯和冷卻塔外立面裝飾等。
3、地鐵車站裝飾裝修工程難點
⑴、地鐵車站裝飾裝修施工交通通道狹窄的特點
地鐵車站作為地下構筑物施工空間有限，地下施工作業層與地面之間的有效交通通道較少，且地鐵車站入口處于交通要道區域，各專業工種之間交叉施工，人員、材料、機具設備等均需從交通通道進出，因此，如無切實可行的交通協調配合措施，各施工單位各自為戰，難免發生緊張與矛盾。這就要求現場屬地施工管理單位，制定出專門的交通管理措施及施工協調方案，充分利用現有條件，見縫插針，最大程度地保證各專業單位施工。
⑵、地鐵車站裝飾裝修施工工期緊張，多專業同時交叉作業的特點
由于地鐵車站裝飾裝修工期短，本工程區域內存在的專業單位較多，如土建、機電安裝（包括強弱電、通風和空調、給排水和消防）、信號控制系統、通信系統、氣體滅火系統、電子站牌、誘導指示系統、燈箱廣告系統、電梯、電扶梯、站臺屏蔽門等，多專業工種交叉作業，必須有密切的協調配合，才能避免極有可能出現的安全、質量、進度等矛盾。
4、地鐵車站裝飾裝修工程中的協調配合
⑴、地鐵車站裝飾裝修與土建、機電安裝、專業系統施工單位的協調配合
首先是施工圖的核對，在施工前，應互相提交施工計劃，并提供專業平面布置圖，進行各專業圖紙綜合疊加，核對各層面各專業設備、終端、管線位置、數量，協調處理好容易出差錯的制約點，互相交換界面標色，經協商認可達成一致后，再編制專業交叉作業計劃，按計劃落實施工。
⑵、地鐵車站裝飾裝修與建設單位的協調配合
① 定期例會制：定期召開工程例會，與建設單位討論解決施工過程中出現的各種矛盾及問題，理順每一階段的關系；
② 預先匯報制：每周定期將下周的施工進度計劃及主要施工方案和施工安排(包括質量、安全、文明施工的工作安排)都事先以書面形式向建設單位匯報，便于建設單位監督；
③ 合理化建議制：從現場施工角度及以往積累的施工經驗為建設單位出謀劃策，及時為建設單位提供各種提高質量，改善功能及降低成本的合理化建議，積極為建設單位著想，爭取使工程以最少的投資產生最好的效果。
⑶、地鐵車站裝飾裝修與設計單位的協調配合
① 積極聯系設計院，進一步了解設計意圖及工程要求，根據設計意圖提出相應的施工實施方案。向設計單位提交的方案中，包括施工可能出現的各種工況，協助設計院完善施工圖設計。
② 向設計院提交根據施工總進度計劃而編制的設計出圖計劃書，積極參與設計的深化工作。
③ 協助建設單位進行施工圖審查，會同設計、供應商(制造商)提出建議，完善設計內容和設備物資選型。
④ 組織地方專業主管部門與設計之間的溝通聯系，向設計單位提供需主管部門協助的專項工程，如外配電、水、環保、消防、網絡通訊等的設計、施工安裝、檢測等資料，完善整體設計，確保聯動調試的成功和功能的完善。
⑤ 對施工中出現的情況，積極按駐場設計的要求及時處理，并會同建設單位、設計單位、監理單位按照總進度與整體效果要求，執行樣板鋪路、首件驗收制度，并在過程中組織質量講評，獎優罰劣，確保工程質量。
⑥ 積極配合設計單位參加機電設備、裝飾裝修用料等的選型、選材和定貨，參加新材料的定樣采購。定期交換對設計內容的意見，進一步完善細部節點設計，以達到最佳效果。
⑷、地鐵車站裝飾裝修與監理單位的協調配合
① 積極組織工程參建單位參加監理例會，聽取建設單位、監理單位、設計單位各方對工程施工的指導意見，認真落實各方提出的要求。
② 進場后向監理單位及時提交完整的進度計劃，獲得監理工程師的批準后，便于監理單位進行監督。
③ 對監理工程師在現場檢查中提出的口頭或書面整改要求，及時按要求進行整改后請監理工程師再次查驗，最大限度地縮短整改時間，為后續工作創造條件。
④ 現場驗收申請、審批資料的申報要提前提交監理工程師，為監理工程師正常的驗收和審批留有足夠的時間。
⑤ 在施工全過程中，嚴格按照經監理工程師或建設單位批準的 “施工組織設計”進行施工質量管理。在執行“自檢、互檢、交接檢”三檢制度的基礎上，接受監理工程師的檢查和驗收，并按照監理工程師的要求，予以整改。
⑥ 所有進入現場使用的成品、半成品、設備、材料、器具，均應主動向監理工程師進行報驗，并按規定對需復試的材料，在監理的見證下進行現場取樣送檢，確保所使用材料的質量。
⑦ 在施工中嚴格執行“上道工序不合格，下道工序不施工的”準則，配合監理工程師順利開展工作。
⑸、地鐵車站裝飾裝修與材料/設備供應商的協調配合：
① 在施工前應對工程所需的裝飾裝修材料的采購方式、供應渠道做出妥當的安排。編制物資供應計劃控制表，所需材料應根據表中最遲進場時間提前監控，并根據施工進度及時編制各種材料采購計劃，并與各類供貨商的供貨計劃進行核對協商，確保材料按時或提前進場。對甲供或甲控材料應按建設單位、監理單位、施工單位、供貨商四方簽訂的供貨計劃進行監控。
② 與材料/設備供應商簽訂完善的合同，根據合同來履行材料的采購任務。會同建設單位定期或不定期地組織對供貨商的檢查，并制訂必要的獎罰制度，獎優罰劣，直至中斷合同；
③ 在每周施工周報上，向建設單位和監理單位反映、通報材料采購進展狀況及需要解決的問題，使有關各方了解工程的進行情況，及時解決施工中出現的困難和問題。根據工程進展，不定期地組織供貨商召開各種協調會，確保工程進度。
5、地鐵車站裝飾裝修工程的質量控制措施
地鐵車站裝飾裝修工程的質量控制措施主要分為三個階段，并通過這三階段來對裝飾裝修工程的施工進行有效的階段性質量控制。
⑴、事前控制階段：事前控制是在正式施工活動開始前進行的質量控制，事前控制是先導。事前控制主要是建立完善的質量保證體系、質量管理體系，編制《質量保證計劃》，制訂現場的各種管理制度，完善計量及質量檢測技術和手段。對工程項目施工所需的原材料、半成品、構配件進行質量檢查和控制，并編制相應的檢驗計劃。進行設計交底，圖紙會審等工作，并根據工程特點確定施工流程、工藝及方法。對采用的新技術、新結構、新工藝、新材料審核其技術審定書及運用范圍。
⑵、事中控制階段：事中控制是指在施工過程中進行的質量控制，是關鍵。完善工序質量控制，把影響工序質量的因素都納入管理范圍。及時檢查和審核質量統計分析資料和質量控制圖表，抓住影響質量的關鍵問題進行處理和解決。做好各項隱蔽驗收工作，組織各工種、各專業單位進行隱蔽會簽。加強“自檢、互檢、交接檢”三檢制度的落實，對完成的分部分項工程，按相應的質量評定標準和辦法進行檢查、驗收。嚴格審核設計變更和圖紙修改。
⑶、事后控制階段：事后控制是指對施工過的產品進行質量控制，是彌補。按規定的質量評定標準和辦法，對完成的單位工程，單項工程進行檢查驗收，整理所有的技術資料，并編目、建檔。并在保修階段，對本工程進行維修。
6、結束語
目前全國各地的地鐵建設已進入一個高潮期，為確保地鐵車站裝飾裝修能完美的體現裝飾設計的理念和效果，工程施工中的協調配合、質量控制是關鍵。
目前地鐵車站裝飾裝修設計以車站空間的延續性和統一性為創作主線，以標準化、模塊化施工為前提，并輔以適當的裝飾元素體現地域特色。因此對地鐵車站裝飾裝修工程進行難點分析，采取相應的協調配合和施工質量控制措施尤為重要。
2、地鐵車站裝飾裝修工程內容
地鐵車站多數為地下車站，車站主體結構一般采用明（或暗）挖法施工，以單柱雙跨（或雙柱三跨）結構為主，一般為地下兩層，地下一層為站廳層，地下二層為站臺層。
地鐵車站裝修工程內容：一般分為公共區、設備區、地面單體建筑。
(1)、車站站廳層、站臺層設備區二結構墻體砌筑及裝飾裝修：設備用房墻體砌筑、抹灰；吊頂（部分房間）、墻面、柱面、地面、門窗、不銹鋼護欄和扶手；潔具安裝等。
(2)、車站站廳層、站臺層公共區裝飾裝修：吊頂、墻面、柱面、地面、門窗、不銹鋼護欄和扶手、導向標識（包括緊急疏散指示牌）、廣告燈箱、照明燈具、售票亭等。
(3)、地面單體建筑：出入口、出地面風亭、區間風井、殘疾人電梯和冷卻塔外立面裝飾等。
3、地鐵車站裝飾裝修工程難點
⑴、地鐵車站裝飾裝修施工交通通道狹窄的特點
地鐵車站作為地下構筑物施工空間有限，地下施工作業層與地面之間的有效交通通道較少，且地鐵車站入口處于交通要道區域，各專業工種之間交叉施工，人員、材料、機具設備等均需從交通通道進出，因此，如無切實可行的交通協調配合措施，各施工單位各自為戰，難免發生緊張與矛盾。這就要求現場屬地施工管理單位，制定出專門的交通管理措施及施工協調方案，充分利用現有條件，見縫插針，最大程度地保證各專業單位施工。
⑵、地鐵車站裝飾裝修施工工期緊張，多專業同時交叉作業的特點
由于地鐵車站裝飾裝修工期短，本工程區域內存在的專業單位較多，如土建、機電安裝（包括強弱電、通風和空調、給排水和消防）、信號控制系統、通信系統、氣體滅火系統、電子站牌、誘導指示系統、燈箱廣告系統、電梯、電扶梯、站臺屏蔽門等，多專業工種交叉作業，必須有密切的協調配合，才能避免極有可能出現的安全、質量、進度等矛盾。
4、地鐵車站裝飾裝修工程中的協調配合
⑴、地鐵車站裝飾裝修與土建、機電安裝、專業系統施工單位的協調配合
首先是施工圖的核對，在施工前，應互相提交施工計劃，并提供專業平面布置圖，進行各專業圖紙綜合疊加，核對各層面各專業設備、終端、管線位置、數量，協調處理好容易出差錯的制約點，互相交換界面標色，經協商認可達成一致后，再編制專業交叉作業計劃，按計劃落實施工。
⑵、地鐵車站裝飾裝修與建設單位的協調配合
① 定期例會制：定期召開工程例會，與建設單位討論解決施工過程中出現的各種矛盾及問題，理順每一階段的關系；
② 預先匯報制：每周定期將下周的施工進度計劃及主要施工方案和施工安排(包括質量、安全、文明施工的工作安排)都事先以書面形式向建設單位匯報，便于建設單位監督；
③ 合理化建議制：從現場施工角度及以往積累的施工經驗為建設單位出謀劃策，及時為建設單位提供各種提高質量，改善功能及降低成本的合理化建議，積極為建設單位著想，爭取使工程以最少的投資產生最好的效果。
⑶、地鐵車站裝飾裝修與設計單位的協調配合
① 積極聯系設計院，進一步了解設計意圖及工程要求，根據設計意圖提出相應的施工實施方案。向設計單位提交的方案中，包括施工可能出現的各種工況，協助設計院完善施工圖設計。
② 向設計院提交根據施工總進度計劃而編制的設計出圖計劃書，積極參與設計的深化工作。
③ 協助建設單位進行施工圖審查，會同設計、供應商(制造商)提出建議，完善設計內容和設備物資選型。
④ 組織地方專業主管部門與設計之間的溝通聯系，向設計單位提供需主管部門協助的專項工程，如外配電、水、環保、消防、網絡通訊等的設計、施工安裝、檢測等資料，完善整體設計，確保聯動調試的成功和功能的完善。
⑤ 對施工中出現的情況，積極按駐場設計的要求及時處理，并會同建設單位、設計單位、監理單位按照總進度與整體效果要求，執行樣板鋪路、首件驗收制度，并在過程中組織質量講評，獎優罰劣，確保工程質量。
⑥ 積極配合設計單位參加機電設備、裝飾裝修用料等的選型、選材和定貨，參加新材料的定樣采購。定期交換對設計內容的意見，進一步完善細部節點設計，以達到最佳效果。
⑷、地鐵車站裝飾裝修與監理單位的協調配合
① 積極組織工程參建單位參加監理例會，聽取建設單位、監理單位、設計單位各方對工程施工的指導意見，認真落實各方提出的要求。
② 進場后向監理單位及時提交完整的進度計劃，獲得監理工程師的批準后，便于監理單位進行監督。
③ 對監理工程師在現場檢查中提出的口頭或書面整改要求，及時按要求進行整改后請監理工程師再次查驗，最大限度地縮短整改時間，為后續工作創造條件。
④ 現場驗收申請、審批資料的申報要提前提交監理工程師，為監理工程師正常的驗收和審批留有足夠的時間。
⑤ 在施工全過程中，嚴格按照經監理工程師或建設單位批準的 “施工組織設計”進行施工質量管理。在執行“自檢、互檢、交接檢”三檢制度的基礎上，接受監理工程師的檢查和驗收，并按照監理工程師的要求，予以整改。
⑥ 所有進入現場使用的成品、半成品、設備、材料、器具，均應主動向監理工程師進行報驗，并按規定對需復試的材料，在監理的見證下進行現場取樣送檢，確保所使用材料的質量。
⑦ 在施工中嚴格執行“上道工序不合格，下道工序不施工的”準則，配合監理工程師順利開展工作。
⑸、地鐵車站裝飾裝修與材料/設備供應商的協調配合：
① 在施工前應對工程所需的裝飾裝修材料的采購方式、供應渠道做出妥當的安排。編制物資供應計劃控制表，所需材料應根據表中最遲進場時間提前監控，并根據施工進度及時編制各種材料采購計劃，并與各類供貨商的供貨計劃進行核對協商，確保材料按時或提前進場。對甲供或甲控材料應按建設單位、監理單位、施工單位、供貨商四方簽訂的供貨計劃進行監控。
② 與材料/設備供應商簽訂完善的合同，根據合同來履行材料的采購任務。會同建設單位定期或不定期地組織對供貨商的檢查，并制訂必要的獎罰制度，獎優罰劣，直至中斷合同；
③ 在每周施工周報上，向建設單位和監理單位反映、通報材料采購進展狀況及需要解決的問題，使有關各方了解工程的進行情況，及時解決施工中出現的困難和問題。根據工程進展，不定期地組織供貨商召開各種協調會，確保工程進度。
5、地鐵車站裝飾裝修工程的質量控制措施
地鐵車站裝飾裝修工程的質量控制措施主要分為三個階段，并通過這三階段來對裝飾裝修工程的施工進行有效的階段性質量控制。
⑴、事前控制階段：事前控制是在正式施工活動開始前進行的質量控制，事前控制是先導。事前控制主要是建立完善的質量保證體系、質量管理體系，編制《質量保證計劃》，制訂現場的各種管理制度，完善計量及質量檢測技術和手段。對工程項目施工所需的原材料、半成品、構配件進行質量檢查和控制，并編制相應的檢驗計劃。進行設計交底，圖紙會審等工作，并根據工程特點確定施工流程、工藝及方法。對采用的新技術、新結構、新工藝、新材料審核其技術審定書及運用范圍。
⑵、事中控制階段：事中控制是指在施工過程中進行的質量控制，是關鍵。完善工序質量控制，把影響工序質量的因素都納入管理范圍。及時檢查和審核質量統計分析資料和質量控制圖表，抓住影響質量的關鍵問題進行處理和解決。做好各項隱蔽驗收工作，組織各工種、各專業單位進行隱蔽會簽。加強“自檢、互檢、交接檢”三檢制度的落實，對完成的分部分項工程，按相應的質量評定標準和辦法進行檢查、驗收。嚴格審核設計變更和圖紙修改。
⑶、事后控制階段：事后控制是指對施工過的產品進行質量控制，是彌補。按規定的質量評定標準和辦法，對完成的單位工程，單項工程進行檢查驗收，整理所有的技術資料，并編目、建檔。并在保修階段，對本工程進行維修。
6、結束語
目前全國各地的地鐵建設已進入一個高潮期，為確保地鐵車站裝飾裝修能完美的體現裝飾設計的理念和效果，工程施工中的協調配合、質量控制是關鍵。
