坐在自家的沙發上傾聽娓娓的天籟之音是件美妙的幸事，當然，如果再配上環繞身前背后的11個揚聲器的BOSE 5.1音響，欣賞窗外移動綺麗的街景，在路人的艷羨中享受頭等艙的腿托和頭枕，享受自動恒溫空調和座椅制冷共同營造的涼爽……現在，這已不再是夢想，東風日產的新一代天籟公爵已經為你準備好一切，這座移動的家居館需要你細細地用心去體會。
產品簡介
東風日產新天籟公爵是東風日產國內目前的最高級別車型，也是日產針對中國市場重新設計的全球首發車型。新一代天籟外形設計的“Modern Living”理念很好地借鑒了2007年東京車展上的Intima概念車。根據車身尺寸及配置的不同，新天籟又分為普通版本和公爵車型，搭載2.0 L、2.5 L發動機或3.5 L發動機，匹配6擋手／自動一體CVT變速器或CVT變速器，其中，2.0 L最大功率100 kW，最大扭矩190N·m；2.5L發動機最大功率136 kW，最大扭矩232N·m；3.5 L發動機最大功率185kW，最大扭矩326 N·m。此外，高端的公爵分為2.5 L XV尊雅版、3.5 L XV尊馭版及3.5 LXV VIP至尊版3款車型，售價25.98萬～33.28萬元。
車外及特性
1、橫置鍍鉻進氣格柵依然是日產的最愛，給觀者以大氣、穩重的感覺
2、銳利的前大燈是新一代天籟變化的“起點”，從這里可以看出中高級轎車市場正在向新銳、運動轉型的態勢。此外，新一代天籟公爵全系車型均配備了氙氣大燈和大燈清洗功能
3、從這個角度可以看到新天籟唯美的流線，C柱的大傾角帶來了后排乘員頭部的理想空間。此外，帶有電動折疊功能的外后視鏡上集成了轉向燈
4、后霧燈設置在后保險杠中下方，這樣的設計頗具新意
5、尾燈的線條同樣銳利，尾部還標明了車輛型號、發動機及變速器型式，是天籟公爵與普通版天籟的區別之一。此外，C柱上的“VIP”標徽也是天籟公爵與普通版天籟的區別之一
6、9輻輪轂是上一代天籟不具備的，莊重而不失典雅
車內
1、具有家居風格的內飾整體感非常強烈，淺內飾與深紅色啞光桃木裝飾板的搭配也符合家居風格，整體感覺典雅和諧
2、后排的航空頭枕絕對讓你有“家一樣的感覺”
3、寬大厚實的前排中央扶手造型優美，讓人感覺非常舒適，只可惜不能前后移動
4、車門內板寬大舒適，可惜只有駕駛席的車窗是一鍵式設計
5、后排中央扶手集中了音響、空調、后風擋遮陽簾、后排座椅電加熱、制冷等功能
6、駕駛席座椅能夠6向電動調節，并帶有記憶功能
7、中央顯示屏的操作比較復雜，但是各個按鈕的手感都相當不錯
8、空調系統、音響系統區域劃分明顯，易于上手
9、無鑰匙啟動系統在新天籟公爵上有所配備
10、副駕駛席配備的頭等艙式座椅讓這個位置的乘客有了專屬的貴賓享受
11、后排設置了出風口與煙灰缸，不過地板處有隆起
12、新天籟公爵的方向盤并不寬大，集成了音響、行車電腦、藍牙電話、定速巡航等功能
13、方向盤左后方設置了行李廂車內開關、加油口開關、VDC開關、后窗遮陽簾開關等按鍵
14、7英寸液晶顯示屏集成了DVD、GPS、倒車可視、行車電腦等功能，且具有觸摸屏功能
15、駕駛席座椅還設有腰托手動調整裝置
具他特征
1、全景天窗的配備，讓新天籟公爵車內的采光異常理想
2、盡管整車價格依然不菲，但發動機艙蓋卻仍然采用立柱式，希望再次改款后的天籟能配備液壓式
3、不論前排還是后排的座椅都很舒適，椅面相當柔軟，如同沙發一般
4、“天籟”的命名可不是空穴來風，全車11揚聲器的BOSE 5.1音響系統絕對能讓乘客體會到天籟之音
記者點評 李 君
新雅閣與凱美瑞的競爭應該不再感到寂寞，新天籟公爵的出現，讓這個級別的市場競爭越發激烈。
事實上，新天籟的改變是由內到外的，車內以第二代現代家居內飾(Morden Living，講究材料的高品質、人性化的配置與寬敞的空間感)為設計理念。弧形設計的儀表臺給人的視覺沖擊感非常強，無論是楓木紋面板的細膩質感，還是儀表板上柔軟的復合材料，都使得整車內飾更加優雅。
從外觀上看，新天籟普通版本與公爵的最大差別就是在整車的長度上，雖然軸距同為2 775mm，但是公爵的整車長度要比天籟多80 mm，而這種長度的差別主要來自后懸，對于內部空間來說沒有什么明顯的提升，不過無論如何，公爵看起來都要更加大氣一些。
新款VQ35發動機已經不用過多介紹了，這款應用了多種先進技術的3.5 L發動機最大功率為185 kW，最大扭矩為326N·m，可以充分展示公爵力量的一面——雖然天籟車型是一款偏重于舒適性的車型，但是3.5L車型也能夠讓您體驗到駕駛的激情。日產對CVT變速器似乎情有獨鐘，在新天籟車型上，這種情結得以延續，全系車型均配備了CVT變速器，只不過為了加以區別，公爵系列的CVT自動變速器帶有模擬6擋的手動模式。
新天籟公爵將舒適這一概念做了完美的解析，無論哪個位置都能充分享受車內來自11個揚聲器的BOSE 5.1音響系統，駕駛者對于VQ35發動機的澎湃會有深刻體會，后排乘員則可以輕松使用中央扶手上的眾多功能，當然，以往被遺忘的副駕駛席上的乘客也可以愜意地體驗頭等艙的待遇。
產品簡介
東風日產新天籟公爵是東風日產國內目前的最高級別車型，也是日產針對中國市場重新設計的全球首發車型。新一代天籟外形設計的“Modern Living”理念很好地借鑒了2007年東京車展上的Intima概念車。根據車身尺寸及配置的不同，新天籟又分為普通版本和公爵車型，搭載2.0 L、2.5 L發動機或3.5 L發動機，匹配6擋手／自動一體CVT變速器或CVT變速器，其中，2.0 L最大功率100 kW，最大扭矩190N·m；2.5L發動機最大功率136 kW，最大扭矩232N·m；3.5 L發動機最大功率185kW，最大扭矩326 N·m。此外，高端的公爵分為2.5 L XV尊雅版、3.5 L XV尊馭版及3.5 LXV VIP至尊版3款車型，售價25.98萬～33.28萬元。
車外及特性
1、橫置鍍鉻進氣格柵依然是日產的最愛，給觀者以大氣、穩重的感覺
2、銳利的前大燈是新一代天籟變化的“起點”，從這里可以看出中高級轎車市場正在向新銳、運動轉型的態勢。此外，新一代天籟公爵全系車型均配備了氙氣大燈和大燈清洗功能
3、從這個角度可以看到新天籟唯美的流線，C柱的大傾角帶來了后排乘員頭部的理想空間。此外，帶有電動折疊功能的外后視鏡上集成了轉向燈
4、后霧燈設置在后保險杠中下方，這樣的設計頗具新意
5、尾燈的線條同樣銳利，尾部還標明了車輛型號、發動機及變速器型式，是天籟公爵與普通版天籟的區別之一。此外，C柱上的“VIP”標徽也是天籟公爵與普通版天籟的區別之一
6、9輻輪轂是上一代天籟不具備的，莊重而不失典雅
車內
1、具有家居風格的內飾整體感非常強烈，淺內飾與深紅色啞光桃木裝飾板的搭配也符合家居風格，整體感覺典雅和諧
2、后排的航空頭枕絕對讓你有“家一樣的感覺”
3、寬大厚實的前排中央扶手造型優美，讓人感覺非常舒適，只可惜不能前后移動
4、車門內板寬大舒適，可惜只有駕駛席的車窗是一鍵式設計
5、后排中央扶手集中了音響、空調、后風擋遮陽簾、后排座椅電加熱、制冷等功能
6、駕駛席座椅能夠6向電動調節，并帶有記憶功能
7、中央顯示屏的操作比較復雜，但是各個按鈕的手感都相當不錯
8、空調系統、音響系統區域劃分明顯，易于上手
9、無鑰匙啟動系統在新天籟公爵上有所配備
10、副駕駛席配備的頭等艙式座椅讓這個位置的乘客有了專屬的貴賓享受
11、后排設置了出風口與煙灰缸，不過地板處有隆起
12、新天籟公爵的方向盤并不寬大，集成了音響、行車電腦、藍牙電話、定速巡航等功能
13、方向盤左后方設置了行李廂車內開關、加油口開關、VDC開關、后窗遮陽簾開關等按鍵
14、7英寸液晶顯示屏集成了DVD、GPS、倒車可視、行車電腦等功能，且具有觸摸屏功能
15、駕駛席座椅還設有腰托手動調整裝置
具他特征
1、全景天窗的配備，讓新天籟公爵車內的采光異常理想
2、盡管整車價格依然不菲，但發動機艙蓋卻仍然采用立柱式，希望再次改款后的天籟能配備液壓式
3、不論前排還是后排的座椅都很舒適，椅面相當柔軟，如同沙發一般
4、“天籟”的命名可不是空穴來風，全車11揚聲器的BOSE 5.1音響系統絕對能讓乘客體會到天籟之音
記者點評 李 君
新雅閣與凱美瑞的競爭應該不再感到寂寞，新天籟公爵的出現，讓這個級別的市場競爭越發激烈。
事實上，新天籟的改變是由內到外的，車內以第二代現代家居內飾(Morden Living，講究材料的高品質、人性化的配置與寬敞的空間感)為設計理念。弧形設計的儀表臺給人的視覺沖擊感非常強，無論是楓木紋面板的細膩質感，還是儀表板上柔軟的復合材料，都使得整車內飾更加優雅。
從外觀上看，新天籟普通版本與公爵的最大差別就是在整車的長度上，雖然軸距同為2 775mm，但是公爵的整車長度要比天籟多80 mm，而這種長度的差別主要來自后懸，對于內部空間來說沒有什么明顯的提升，不過無論如何，公爵看起來都要更加大氣一些。
新款VQ35發動機已經不用過多介紹了，這款應用了多種先進技術的3.5 L發動機最大功率為185 kW，最大扭矩為326N·m，可以充分展示公爵力量的一面——雖然天籟車型是一款偏重于舒適性的車型，但是3.5L車型也能夠讓您體驗到駕駛的激情。日產對CVT變速器似乎情有獨鐘，在新天籟車型上，這種情結得以延續，全系車型均配備了CVT變速器，只不過為了加以區別，公爵系列的CVT自動變速器帶有模擬6擋的手動模式。
新天籟公爵將舒適這一概念做了完美的解析，無論哪個位置都能充分享受車內來自11個揚聲器的BOSE 5.1音響系統，駕駛者對于VQ35發動機的澎湃會有深刻體會，后排乘員則可以輕松使用中央扶手上的眾多功能，當然，以往被遺忘的副駕駛席上的乘客也可以愜意地體驗頭等艙的待遇。
