中國東部一個港口允許一艘有爭議的巨型Valemax貨輪靠港，并卸下一船鐵礦石，此舉可能標志著中國執行14個月的超大型船舶靠港禁令有所放寬。

中國船東協會(China Shipowners' Association)周四證實，一艘Valemax貨輪本周早些時候靠泊江蘇省連云港碼頭，卸下22萬噸鐵礦石。

巴西鐵礦商淡水河谷(Vale)多年來一直致力于獲得中國官方批準，讓其超大型鐵礦石運輸船（全球最大噸位的散貨船）掛靠中國港口。中國是全球最大的鐵礦石進口國，也是淡水河谷的一個關鍵客戶。

然而中國船東協會一直在大力游說禁止大型船舶停靠中國港口，辯稱它們的到來將加劇航運業運能過剩。目前全球航運能力供應過剩，導致運費降低，許多中國航運公司因此出現虧損。

中國船東協會秘書長張守國堅稱，Valemax貨船進港靠泊，仍違反了中國去年1月出臺的有關大型船舶的規定。這些規定實際上阻止了超大型船舶停靠中國。

張守國表示，Valemax貨船未來也“絕對不可能”獲得政府批準停靠中國。他表示，“即使這次停靠成功了，問題仍未解決，”他并未就此作進一步解釋。

中國交通運輸部的何建中表示，他沒有聽說大型船舶本周停靠江蘇省的消息。他表示，去年公布的大型船舶停靠禁令并未變動。

淡水河谷的超大型船舶的最高載貨量達40萬噸，由于規模經濟效應，使用這類船舶向中國運送巴西鐵礦石的成本要低于噸位更小的船舶。

Valemax貨船的噸位約是通常往返于巴西與中國之間的好望角型船的兩倍，淡水河谷正努力擁有自己的Valemax船隊以控制航運成本。然而，自Valemax貨船隊的第一艘船近兩年前交貨以來，Valemax貨船此前僅有一次停靠中國的經歷，那是在停靠禁令出臺之前的2011年底。

譯者/邢嵬