1.引言
地下軌道交通最近幾年的飛速發(fā)展是有目共睹的，它已逐漸成為一種技術(shù)成熟的公共交通工具。與地面上的交通運(yùn)輸方式相比，它擁有安全舒適、運(yùn)行速度快、一次性運(yùn)量大、受氣候影響小等突出優(yōu)點(diǎn)，是各大城市理想的首選新型公共交通工具，在已建成區(qū)域城市已獲得巨大的社會和經(jīng)濟(jì)效益。地鐵車站結(jié)構(gòu)完成后就到了裝飾裝修施工階段，裝修工程所要達(dá)到的目的和效果包括車站的性化的設(shè)計(jì)理念，設(shè)計(jì)施工應(yīng)當(dāng)反映出地鐵全線和車站空間的連續(xù)和統(tǒng)一性。并且對于不同地域應(yīng)有不同的特色體現(xiàn)出來。因此對地鐵車站裝飾裝修工程施工的管理和技術(shù)要求提出了更高的要求。
2.地鐵車站裝飾裝修工程內(nèi)容及特點(diǎn)
2.1地鐵車站裝修工程施工內(nèi)容
地鐵車站裝修工程施工內(nèi)容一般包括：公共區(qū)裝修施工、設(shè)備區(qū)裝修施工、出入口和風(fēng)井、風(fēng)道的裝修施工。其中公共區(qū)施工具體有：吊頂、墻面、柱面、地面、樓梯踏步、分隔欄、墻地面導(dǎo)視牌、照明燈具等。設(shè)備區(qū)裝修施工具體有：設(shè)備房墻體砌筑及抹灰，衛(wèi)生間吊頂、墻面、地面、潔具安裝等。風(fēng)井、風(fēng)道和出入口裝修施工具體有：設(shè)備及相關(guān)附件的安裝，室外風(fēng)井的裝修，出入口及出入口與地面道路的銜接。
2.2地鐵車站裝修工程施工特點(diǎn)
地鐵車站裝飾裝修工程一般都有著復(fù)雜的施工工藝，所涉及施工材料種類很多。其施工特點(diǎn)常見有：材料運(yùn)輸和進(jìn)場安置比較困難，施工專業(yè)種類多，各工種交叉作業(yè)干擾大，工期緊張等。
3.地鐵車站裝飾裝修工程施工管理
3.1材料管理
施工前對于裝修材料的驗(yàn)收必須嚴(yán)把關(guān)口，應(yīng)設(shè)置專門人員負(fù)責(zé)材料的到場驗(yàn)收，仔細(xì)檢查材料質(zhì)量和數(shù)量等關(guān)鍵點(diǎn)，并對預(yù)算書中的材料是否一致進(jìn)行詳細(xì)核對。將材料分類安置整齊，管理人員應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場進(jìn)度的實(shí)際情況來合理安排材料的進(jìn)場時(shí)間。對于有特殊要求或應(yīng)特殊保護(hù)的材料采取適當(dāng)?shù)拇胧┻M(jìn)行安全保護(hù)。
3.2技術(shù)管理
地鐵車站裝飾裝修工程開工之前，應(yīng)認(rèn)真組織研究，并提出相應(yīng)施工方案。認(rèn)真做好施工的技術(shù)交底，弄清楚各項(xiàng)施工工序和工藝要求。施工應(yīng)采用專業(yè)的和最新的施工工具與設(shè)備，施工中各工序和不同專業(yè)工種應(yīng)做好協(xié)調(diào)與配合工作，并將裝修的效果充分考慮在內(nèi)。對于隱蔽工程應(yīng)嚴(yán)格履行其驗(yàn)收手續(xù)。建立質(zhì)量及技術(shù)檔案，管理好圖紙、材質(zhì)證明及文書資料，完善各階段的驗(yàn)收手續(xù)，確保工程順利進(jìn)行。
裝飾裝修工程一般都有著復(fù)雜的施工工藝，所涉及施工材料種類很多，因此各施工工種班組也相應(yīng)較多。在這種情況下，現(xiàn)場施工的管理人員應(yīng)當(dāng)提前做好技術(shù)方面的準(zhǔn)備。包括與設(shè)計(jì)師進(jìn)行交流以熟悉施工圖紙，通過對施工合同要求的分析采取措施，盡可能的對每道工序和每一個分項(xiàng)工程進(jìn)行最大程度上的優(yōu)化。編制詳細(xì)的工程進(jìn)度表，根據(jù)施工工序及工藝的不同提出相應(yīng)的質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，以確保裝飾裝修工程的施工質(zhì)量。施工管理人員應(yīng)當(dāng)監(jiān)督保證施工人員在施工過程中嚴(yán)格按照工程進(jìn)度表執(zhí)行，以免對工期造成延誤和不必要的經(jīng)濟(jì)損失。
通過長期的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出了在裝飾裝修工程中施工的技術(shù)管理特點(diǎn)有以下幾個方面：
（1）施工的周期性比較長，管理難度大、成本高；
（2）施工所處地域環(huán)境特殊，導(dǎo)致施工材料運(yùn)輸及安全防護(hù)難度大高；
（3）技術(shù)先行、材料性能要求高、供貨周期長；
（4）施工工序交叉多，需各工種協(xié)調(diào)配合；
（5）裝修效果應(yīng)以功能為主，個性特征為輔。
3.3施工安全管理
裝飾裝修工程施工現(xiàn)場管理的重點(diǎn)之一便是施工的安全管理，管理人員必須對施工人員進(jìn)行嚴(yán)格的安全施工教育，每個施工人員必須嚴(yán)格遵守安全施工細(xì)則，可通過設(shè)置安全小組的方式來對施工人員進(jìn)行培訓(xùn)已達(dá)到防患于未然的目的。
地鐵車站一般所處位置均為地下，再加上列車與軌道等多方面的條件，導(dǎo)致施工場所往往存在較多的危險(xiǎn)因素，因此應(yīng)對施工現(xiàn)場的應(yīng)急照明和消防疏散等做好提前考慮和充分的準(zhǔn)備，對于洞口和軌道臨區(qū)應(yīng)特別注意防護(hù)措施。在施工進(jìn)行之前應(yīng)根據(jù)以往的施工經(jīng)驗(yàn)對裝飾工程現(xiàn)場可能存在的各類危險(xiǎn)因素進(jìn)行總結(jié)歸納，提前做好布控，防止出現(xiàn)安全事故。另外，某些軌道交通站點(diǎn)采用的是高架站，這種站點(diǎn)一般都在城市的主干道上方，如此的布局使得交通更加方便，但是同時(shí)也增加了這種站點(diǎn)施工的困難。 中國家具網(wǎng)www.lmnu.cn 順德家具網(wǎng)www.sdjjw.com因此，仍需要在實(shí)際施工中不斷摸索和積累這方面的經(jīng)驗(yàn)。
4.地鐵車站裝飾裝修工程施工過程質(zhì)量控制
地鐵站點(diǎn)裝飾裝修工程的施工質(zhì)量不僅關(guān)系到對施工質(zhì)量好壞的評價(jià)問題，更重要的是對于建成后車站的運(yùn)營也有相當(dāng)大的影響。裝飾裝修工程質(zhì)量的好壞在很大程度上將會對建成后的使用及站內(nèi)人員的安全產(chǎn)生影響。如果裝飾裝修工程確實(shí)存在問題需要整修，那必會對業(yè)主和使用單位造成損失。因此，如何對施工過程進(jìn)行管理，以保證合格的質(zhì)量非常重要。
4.1裝修工程中的質(zhì)量控制
應(yīng)當(dāng)在施工進(jìn)行之前先對施工圖紙進(jìn)行嚴(yán)格會審，否則絕對不允許進(jìn)行施工，應(yīng)制定責(zé)任制度，以防圖紙質(zhì)量存在較大問題而導(dǎo)致裝修工程質(zhì)量低下甚至返工。裝飾裝修工程是由一系列互相關(guān)聯(lián)和制約的工序所構(gòu)成，而每個工序的質(zhì)量是構(gòu)成整個施工質(zhì)量的基礎(chǔ)條件，其好壞對工程整體的質(zhì)量有很大影響。因此，對施工過程中可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題進(jìn)行技術(shù)交底，通過制定專門的監(jiān)督細(xì)則以保證裝飾裝修工程施工的關(guān)鍵工序以高質(zhì)量、高效率、無缺陷完成，從而保證整個工程的施工質(zhì)量。
4.2施工人員的質(zhì)量控制
裝飾裝修工程施工是通過具體人員來完成的，因此施工現(xiàn)場的技術(shù)管理人員和具體施工操作人員將對施工質(zhì)量產(chǎn)生直接的影響。所以，施工質(zhì)量的控制必須通過對管理和施工人員的控制來實(shí)現(xiàn)。要定期對這些人員進(jìn)行必要的培訓(xùn)以提高他們的各方面素質(zhì)，使其對新工藝、新技術(shù)、新材料有更好的使用和適用能力。例如，收集和研究操作經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)并編制相應(yīng)的施工指導(dǎo)文件，使得施工管理和操作人員能夠很快入手自己相應(yīng)的工作。這種方法在實(shí)際施工中已經(jīng)被證實(shí)是一種高效安全的培訓(xùn)方法和施工人員質(zhì)量控制行之有效的辦法。
4.3加強(qiáng)管理并建立科學(xué)的管理模式
所謂加強(qiáng)管理，即在現(xiàn)有管理水平條件下，去著重解決影響施工質(zhì)量的關(guān)鍵問題。分工明確，明確每一個管理人員和施工人員的責(zé)任，從技術(shù)上以及人事制度上建立更為行之有效和更加科學(xué)的管理體制，最終達(dá)到管理水平的一個綜合性的提升。
地下軌道交通最近幾年的飛速發(fā)展是有目共睹的，它已逐漸成為一種技術(shù)成熟的公共交通工具。與地面上的交通運(yùn)輸方式相比，它擁有安全舒適、運(yùn)行速度快、一次性運(yùn)量大、受氣候影響小等突出優(yōu)點(diǎn)，是各大城市理想的首選新型公共交通工具，在已建成區(qū)域城市已獲得巨大的社會和經(jīng)濟(jì)效益。地鐵車站結(jié)構(gòu)完成后就到了裝飾裝修施工階段，裝修工程所要達(dá)到的目的和效果包括車站的性化的設(shè)計(jì)理念，設(shè)計(jì)施工應(yīng)當(dāng)反映出地鐵全線和車站空間的連續(xù)和統(tǒng)一性。并且對于不同地域應(yīng)有不同的特色體現(xiàn)出來。因此對地鐵車站裝飾裝修工程施工的管理和技術(shù)要求提出了更高的要求。
2.地鐵車站裝飾裝修工程內(nèi)容及特點(diǎn)
2.1地鐵車站裝修工程施工內(nèi)容
地鐵車站裝修工程施工內(nèi)容一般包括：公共區(qū)裝修施工、設(shè)備區(qū)裝修施工、出入口和風(fēng)井、風(fēng)道的裝修施工。其中公共區(qū)施工具體有：吊頂、墻面、柱面、地面、樓梯踏步、分隔欄、墻地面導(dǎo)視牌、照明燈具等。設(shè)備區(qū)裝修施工具體有：設(shè)備房墻體砌筑及抹灰，衛(wèi)生間吊頂、墻面、地面、潔具安裝等。風(fēng)井、風(fēng)道和出入口裝修施工具體有：設(shè)備及相關(guān)附件的安裝，室外風(fēng)井的裝修，出入口及出入口與地面道路的銜接。
2.2地鐵車站裝修工程施工特點(diǎn)
地鐵車站裝飾裝修工程一般都有著復(fù)雜的施工工藝，所涉及施工材料種類很多。其施工特點(diǎn)常見有：材料運(yùn)輸和進(jìn)場安置比較困難，施工專業(yè)種類多，各工種交叉作業(yè)干擾大，工期緊張等。
3.地鐵車站裝飾裝修工程施工管理
3.1材料管理
施工前對于裝修材料的驗(yàn)收必須嚴(yán)把關(guān)口，應(yīng)設(shè)置專門人員負(fù)責(zé)材料的到場驗(yàn)收，仔細(xì)檢查材料質(zhì)量和數(shù)量等關(guān)鍵點(diǎn)，并對預(yù)算書中的材料是否一致進(jìn)行詳細(xì)核對。將材料分類安置整齊，管理人員應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場進(jìn)度的實(shí)際情況來合理安排材料的進(jìn)場時(shí)間。對于有特殊要求或應(yīng)特殊保護(hù)的材料采取適當(dāng)?shù)拇胧┻M(jìn)行安全保護(hù)。
3.2技術(shù)管理
地鐵車站裝飾裝修工程開工之前，應(yīng)認(rèn)真組織研究，并提出相應(yīng)施工方案。認(rèn)真做好施工的技術(shù)交底，弄清楚各項(xiàng)施工工序和工藝要求。施工應(yīng)采用專業(yè)的和最新的施工工具與設(shè)備，施工中各工序和不同專業(yè)工種應(yīng)做好協(xié)調(diào)與配合工作，并將裝修的效果充分考慮在內(nèi)。對于隱蔽工程應(yīng)嚴(yán)格履行其驗(yàn)收手續(xù)。建立質(zhì)量及技術(shù)檔案，管理好圖紙、材質(zhì)證明及文書資料，完善各階段的驗(yàn)收手續(xù)，確保工程順利進(jìn)行。
裝飾裝修工程一般都有著復(fù)雜的施工工藝，所涉及施工材料種類很多，因此各施工工種班組也相應(yīng)較多。在這種情況下，現(xiàn)場施工的管理人員應(yīng)當(dāng)提前做好技術(shù)方面的準(zhǔn)備。包括與設(shè)計(jì)師進(jìn)行交流以熟悉施工圖紙，通過對施工合同要求的分析采取措施，盡可能的對每道工序和每一個分項(xiàng)工程進(jìn)行最大程度上的優(yōu)化。編制詳細(xì)的工程進(jìn)度表，根據(jù)施工工序及工藝的不同提出相應(yīng)的質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，以確保裝飾裝修工程的施工質(zhì)量。施工管理人員應(yīng)當(dāng)監(jiān)督保證施工人員在施工過程中嚴(yán)格按照工程進(jìn)度表執(zhí)行，以免對工期造成延誤和不必要的經(jīng)濟(jì)損失。
通過長期的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出了在裝飾裝修工程中施工的技術(shù)管理特點(diǎn)有以下幾個方面：
（1）施工的周期性比較長，管理難度大、成本高；
（2）施工所處地域環(huán)境特殊，導(dǎo)致施工材料運(yùn)輸及安全防護(hù)難度大高；
（3）技術(shù)先行、材料性能要求高、供貨周期長；
（4）施工工序交叉多，需各工種協(xié)調(diào)配合；
（5）裝修效果應(yīng)以功能為主，個性特征為輔。
3.3施工安全管理
裝飾裝修工程施工現(xiàn)場管理的重點(diǎn)之一便是施工的安全管理，管理人員必須對施工人員進(jìn)行嚴(yán)格的安全施工教育，每個施工人員必須嚴(yán)格遵守安全施工細(xì)則，可通過設(shè)置安全小組的方式來對施工人員進(jìn)行培訓(xùn)已達(dá)到防患于未然的目的。
地鐵車站一般所處位置均為地下，再加上列車與軌道等多方面的條件，導(dǎo)致施工場所往往存在較多的危險(xiǎn)因素，因此應(yīng)對施工現(xiàn)場的應(yīng)急照明和消防疏散等做好提前考慮和充分的準(zhǔn)備，對于洞口和軌道臨區(qū)應(yīng)特別注意防護(hù)措施。在施工進(jìn)行之前應(yīng)根據(jù)以往的施工經(jīng)驗(yàn)對裝飾工程現(xiàn)場可能存在的各類危險(xiǎn)因素進(jìn)行總結(jié)歸納，提前做好布控，防止出現(xiàn)安全事故。另外，某些軌道交通站點(diǎn)采用的是高架站，這種站點(diǎn)一般都在城市的主干道上方，如此的布局使得交通更加方便，但是同時(shí)也增加了這種站點(diǎn)施工的困難。 中國家具網(wǎng)www.lmnu.cn 順德家具網(wǎng)www.sdjjw.com因此，仍需要在實(shí)際施工中不斷摸索和積累這方面的經(jīng)驗(yàn)。
4.地鐵車站裝飾裝修工程施工過程質(zhì)量控制
地鐵站點(diǎn)裝飾裝修工程的施工質(zhì)量不僅關(guān)系到對施工質(zhì)量好壞的評價(jià)問題，更重要的是對于建成后車站的運(yùn)營也有相當(dāng)大的影響。裝飾裝修工程質(zhì)量的好壞在很大程度上將會對建成后的使用及站內(nèi)人員的安全產(chǎn)生影響。如果裝飾裝修工程確實(shí)存在問題需要整修，那必會對業(yè)主和使用單位造成損失。因此，如何對施工過程進(jìn)行管理，以保證合格的質(zhì)量非常重要。
4.1裝修工程中的質(zhì)量控制
應(yīng)當(dāng)在施工進(jìn)行之前先對施工圖紙進(jìn)行嚴(yán)格會審，否則絕對不允許進(jìn)行施工，應(yīng)制定責(zé)任制度，以防圖紙質(zhì)量存在較大問題而導(dǎo)致裝修工程質(zhì)量低下甚至返工。裝飾裝修工程是由一系列互相關(guān)聯(lián)和制約的工序所構(gòu)成，而每個工序的質(zhì)量是構(gòu)成整個施工質(zhì)量的基礎(chǔ)條件，其好壞對工程整體的質(zhì)量有很大影響。因此，對施工過程中可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題進(jìn)行技術(shù)交底，通過制定專門的監(jiān)督細(xì)則以保證裝飾裝修工程施工的關(guān)鍵工序以高質(zhì)量、高效率、無缺陷完成，從而保證整個工程的施工質(zhì)量。
4.2施工人員的質(zhì)量控制
裝飾裝修工程施工是通過具體人員來完成的，因此施工現(xiàn)場的技術(shù)管理人員和具體施工操作人員將對施工質(zhì)量產(chǎn)生直接的影響。所以，施工質(zhì)量的控制必須通過對管理和施工人員的控制來實(shí)現(xiàn)。要定期對這些人員進(jìn)行必要的培訓(xùn)以提高他們的各方面素質(zhì)，使其對新工藝、新技術(shù)、新材料有更好的使用和適用能力。例如，收集和研究操作經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)并編制相應(yīng)的施工指導(dǎo)文件，使得施工管理和操作人員能夠很快入手自己相應(yīng)的工作。這種方法在實(shí)際施工中已經(jīng)被證實(shí)是一種高效安全的培訓(xùn)方法和施工人員質(zhì)量控制行之有效的辦法。
4.3加強(qiáng)管理并建立科學(xué)的管理模式
所謂加強(qiáng)管理，即在現(xiàn)有管理水平條件下，去著重解決影響施工質(zhì)量的關(guān)鍵問題。分工明確，明確每一個管理人員和施工人員的責(zé)任，從技術(shù)上以及人事制度上建立更為行之有效和更加科學(xué)的管理體制，最終達(dá)到管理水平的一個綜合性的提升。
