一 工程概況
上海地鐵16號線車站裝飾裝修3標中羅山路站是16號線與11號線交匯換乘站，其設計結構為中國第一個高架站內(nèi)換乘站，是保證上海市兩條重大線路按期運行的重點站，要求2012年底裝飾、裝修完工。羅山路站分為三層，一層為二條線共用區(qū)，二層為16號線運營區(qū)，三層為11號線運營區(qū)。車站土建主體由11號線項目公司（業(yè)主）負責；而車站裝飾，裝修由16號線項目公司（業(yè)主）負責。車站安裝裝修期間，由11號線、16號線項目公司（兩家業(yè)主）及其管理下的十幾家相關施工單位參與。因此，監(jiān)理的管理是面對兩家業(yè)主及眾多施工單位，不但要協(xié)調(diào)處理土建工程遺留問題，又要與車站風水電，通訊、信號等系統(tǒng)機電安裝工程相互協(xié)調(diào)；接口復雜，協(xié)調(diào)難度大，工期緊，質(zhì)量要求高。
二 協(xié)調(diào)與管理過程
針對羅山路這種情況：多業(yè)主，多施工單位參與。我們派出有經(jīng)驗，精干的老同志，組成現(xiàn)場駐地監(jiān)理組，由總監(jiān)帶頭進行現(xiàn)場協(xié)調(diào)與管理。具體過程如下：
1.首先與土建主體施工單位協(xié)調(diào)，做好分階段分批移交工作
羅山路站原定七月份，主體施工完畢，通過驗收，移交裝飾裝修施工；但由于各種原因，延遲到九月份，主體仍未通過驗收，站內(nèi)二次接結構也未完成，三層以上鋼結構也未完全封頂。按正常驗收交接還需一個月，這樣勢必影響車站內(nèi)裝飾裝修工期。鑒于此情況，主動與雙方業(yè)主，土建和裝飾單位溝通；并對現(xiàn)場進行考察，并對裝飾，裝修工程工期進行分析；建議業(yè)主雙方根據(jù)土建施工進度分批與裝修單位進行交接，分批移交。首先對工期影響比較大的“三類房”（“牽降變”“通信”“信號”系統(tǒng)三類用房間）先行施工，以保證站內(nèi)裝飾裝修工期。其它相關問題經(jīng)過對雙方業(yè)主及相關單位溝通協(xié)調(diào)，決定分批分期移交達成協(xié)議。 文章來源:中國南康家具網(wǎng)http://www.lmnu.cn/ 順德家具網(wǎng)http://www.sdjjw.com/ 轉(zhuǎn)載請保留原文鏈接
通過監(jiān)理的協(xié)調(diào)與溝通，解決特殊情況下，移交問題，這樣即保證了土建單位保質(zhì)保量完成主體工程并移交，又保證了裝飾裝修單位按期完成了裝飾裝修工作，達到雙贏的效果，使得羅山路站，參建各方和諧協(xié)調(diào)施工，有了好的開端。就這樣經(jīng)過監(jiān)理各種方式的協(xié)調(diào)，通過交接清單，土建單位依次對結構遺留問題進行銷項。移交工作順利進行，雙方于10月4日正式移交。
2. 與相關參建的系統(tǒng)單位的協(xié)調(diào)管理
具體工作工程為：（1）與兩條運營線火災自動報警系統(tǒng)（FAS）環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)、（BAS）工程的施工單位進行技術協(xié)調(diào)，充分了解（FAS）（BAS）的工作內(nèi)容，工序要求與裝飾裝修工程安裝，雙方配合內(nèi)容，工序銜接要求。（2）與兩條運營線通信信號工程施工單位進行技術協(xié)調(diào)，充分了解通信，信號工程內(nèi)容，工序要求與裝飾工程，機電安裝工程雙方的施工單位進行配合內(nèi)容，工序銜接要求，熟悉通信，信號工程對控制機房的各類要求（如靜電地板，機房照明，插座工序進度等）。尤其是與裝飾單位各類機房中途交接及最終移交手續(xù)，明確雙方管理責任。（3）與兩條運營線AFC工程施工單位進行技術協(xié)調(diào)了解通信、信號工程內(nèi)容，工序要求與裝飾裝修工程雙方配合的內(nèi)容及銜接要求及時跟蹤工程進度，督促AFC工程及時進入。（4）與自動扶梯，垂直電梯及屏蔽門專業(yè)協(xié)調(diào)熟悉這些單位進度計劃要求，工房內(nèi)室技術要求，督促裝飾單位為相關專業(yè)大件設備進場提供進場施工方便，保證設備順利進場施工。（5）與兩條運營線軌道專業(yè)工程施工單位進行技術協(xié)調(diào)，了解軌道專業(yè)測坡結果，督促裝飾單位車站執(zhí)行區(qū)軌面標高交接手續(xù)，以確定站臺裝飾面標高。（6）與兩條運營線運營單位協(xié)調(diào)，了解其要求，需變更設計的，與設計溝通走流程，解決運營方面提出的要求。
通過以上溝通協(xié)調(diào)，了解相關系統(tǒng)工程的內(nèi)容，工序安排及各工序進度計劃與車站裝飾裝修工程進度計劃的關系，是雙方進度關系達成統(tǒng)一協(xié)調(diào)，保證雙方工程進度計劃的有效實施。最后督促車站裝修、主體施工單位制定總的進度計劃，組織相關系統(tǒng)單位參加本工程監(jiān)理例會，協(xié)調(diào)各工序關系，及時調(diào)整解決工序矛盾，嚴格按進度計劃節(jié)點工期施工，保證施工進度及工程質(zhì)量。
3.做到在現(xiàn)場安全、文明管理
裝修單位與土建單位移交后，現(xiàn)場安全、文明責任主體轉(zhuǎn)移給車站裝修裝修單位。因此要求裝修單位施行“地盤化”管理模式：所有參建單位，凡是在車站內(nèi)施工的，一律服從裝飾裝修單位統(tǒng)一的安全文明現(xiàn)場施工管理，并與裝飾單位簽署安全，文明生產(chǎn)協(xié)議書并交納抵押金。現(xiàn)場安全文明施工管理上聽車站裝飾單位統(tǒng)一指揮。形成安全、文明生產(chǎn)“一盤棋”的思想，有利于多家單位統(tǒng)一協(xié)作，穿插施工。另外，在站內(nèi)關鍵部位，隱蔽工藝較多的部位，施行裝飾“工程隱蔽確認單”制，本交接單作為安裝或者系統(tǒng)施工單位在隱蔽區(qū)域的工程量施工完畢后，同意裝飾施工單位進行下道隱蔽施工的憑證的流轉(zhuǎn)單。避免了遺漏施工，造成返工的現(xiàn)象。
三 結束語
一個車站內(nèi)，多單位，多業(yè)主，多專業(yè)、多接口的穿插配合施工，在監(jiān)理的協(xié)調(diào)管理下，變得井然有序，依次按節(jié)點工期，安全，文明，保質(zhì)，保工期，順利進行。
上海地鐵16號線車站裝飾裝修3標中羅山路站是16號線與11號線交匯換乘站，其設計結構為中國第一個高架站內(nèi)換乘站，是保證上海市兩條重大線路按期運行的重點站，要求2012年底裝飾、裝修完工。羅山路站分為三層，一層為二條線共用區(qū)，二層為16號線運營區(qū)，三層為11號線運營區(qū)。車站土建主體由11號線項目公司（業(yè)主）負責；而車站裝飾，裝修由16號線項目公司（業(yè)主）負責。車站安裝裝修期間，由11號線、16號線項目公司（兩家業(yè)主）及其管理下的十幾家相關施工單位參與。因此，監(jiān)理的管理是面對兩家業(yè)主及眾多施工單位，不但要協(xié)調(diào)處理土建工程遺留問題，又要與車站風水電，通訊、信號等系統(tǒng)機電安裝工程相互協(xié)調(diào)；接口復雜，協(xié)調(diào)難度大，工期緊，質(zhì)量要求高。
二 協(xié)調(diào)與管理過程
針對羅山路這種情況：多業(yè)主，多施工單位參與。我們派出有經(jīng)驗，精干的老同志，組成現(xiàn)場駐地監(jiān)理組，由總監(jiān)帶頭進行現(xiàn)場協(xié)調(diào)與管理。具體過程如下：
1.首先與土建主體施工單位協(xié)調(diào)，做好分階段分批移交工作
羅山路站原定七月份，主體施工完畢，通過驗收，移交裝飾裝修施工；但由于各種原因，延遲到九月份，主體仍未通過驗收，站內(nèi)二次接結構也未完成，三層以上鋼結構也未完全封頂。按正常驗收交接還需一個月，這樣勢必影響車站內(nèi)裝飾裝修工期。鑒于此情況，主動與雙方業(yè)主，土建和裝飾單位溝通；并對現(xiàn)場進行考察，并對裝飾，裝修工程工期進行分析；建議業(yè)主雙方根據(jù)土建施工進度分批與裝修單位進行交接，分批移交。首先對工期影響比較大的“三類房”（“牽降變”“通信”“信號”系統(tǒng)三類用房間）先行施工，以保證站內(nèi)裝飾裝修工期。其它相關問題經(jīng)過對雙方業(yè)主及相關單位溝通協(xié)調(diào)，決定分批分期移交達成協(xié)議。 文章來源:中國南康家具網(wǎng)http://www.lmnu.cn/ 順德家具網(wǎng)http://www.sdjjw.com/ 轉(zhuǎn)載請保留原文鏈接
通過監(jiān)理的協(xié)調(diào)與溝通，解決特殊情況下，移交問題，這樣即保證了土建單位保質(zhì)保量完成主體工程并移交，又保證了裝飾裝修單位按期完成了裝飾裝修工作，達到雙贏的效果，使得羅山路站，參建各方和諧協(xié)調(diào)施工，有了好的開端。就這樣經(jīng)過監(jiān)理各種方式的協(xié)調(diào)，通過交接清單，土建單位依次對結構遺留問題進行銷項。移交工作順利進行，雙方于10月4日正式移交。
2. 與相關參建的系統(tǒng)單位的協(xié)調(diào)管理
具體工作工程為：（1）與兩條運營線火災自動報警系統(tǒng)（FAS）環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)、（BAS）工程的施工單位進行技術協(xié)調(diào)，充分了解（FAS）（BAS）的工作內(nèi)容，工序要求與裝飾裝修工程安裝，雙方配合內(nèi)容，工序銜接要求。（2）與兩條運營線通信信號工程施工單位進行技術協(xié)調(diào)，充分了解通信，信號工程內(nèi)容，工序要求與裝飾工程，機電安裝工程雙方的施工單位進行配合內(nèi)容，工序銜接要求，熟悉通信，信號工程對控制機房的各類要求（如靜電地板，機房照明，插座工序進度等）。尤其是與裝飾單位各類機房中途交接及最終移交手續(xù)，明確雙方管理責任。（3）與兩條運營線AFC工程施工單位進行技術協(xié)調(diào)了解通信、信號工程內(nèi)容，工序要求與裝飾裝修工程雙方配合的內(nèi)容及銜接要求及時跟蹤工程進度，督促AFC工程及時進入。（4）與自動扶梯，垂直電梯及屏蔽門專業(yè)協(xié)調(diào)熟悉這些單位進度計劃要求，工房內(nèi)室技術要求，督促裝飾單位為相關專業(yè)大件設備進場提供進場施工方便，保證設備順利進場施工。（5）與兩條運營線軌道專業(yè)工程施工單位進行技術協(xié)調(diào)，了解軌道專業(yè)測坡結果，督促裝飾單位車站執(zhí)行區(qū)軌面標高交接手續(xù)，以確定站臺裝飾面標高。（6）與兩條運營線運營單位協(xié)調(diào)，了解其要求，需變更設計的，與設計溝通走流程，解決運營方面提出的要求。
通過以上溝通協(xié)調(diào)，了解相關系統(tǒng)工程的內(nèi)容，工序安排及各工序進度計劃與車站裝飾裝修工程進度計劃的關系，是雙方進度關系達成統(tǒng)一協(xié)調(diào)，保證雙方工程進度計劃的有效實施。最后督促車站裝修、主體施工單位制定總的進度計劃，組織相關系統(tǒng)單位參加本工程監(jiān)理例會，協(xié)調(diào)各工序關系，及時調(diào)整解決工序矛盾，嚴格按進度計劃節(jié)點工期施工，保證施工進度及工程質(zhì)量。
3.做到在現(xiàn)場安全、文明管理
裝修單位與土建單位移交后，現(xiàn)場安全、文明責任主體轉(zhuǎn)移給車站裝修裝修單位。因此要求裝修單位施行“地盤化”管理模式：所有參建單位，凡是在車站內(nèi)施工的，一律服從裝飾裝修單位統(tǒng)一的安全文明現(xiàn)場施工管理，并與裝飾單位簽署安全，文明生產(chǎn)協(xié)議書并交納抵押金。現(xiàn)場安全文明施工管理上聽車站裝飾單位統(tǒng)一指揮。形成安全、文明生產(chǎn)“一盤棋”的思想，有利于多家單位統(tǒng)一協(xié)作，穿插施工。另外，在站內(nèi)關鍵部位，隱蔽工藝較多的部位，施行裝飾“工程隱蔽確認單”制，本交接單作為安裝或者系統(tǒng)施工單位在隱蔽區(qū)域的工程量施工完畢后，同意裝飾施工單位進行下道隱蔽施工的憑證的流轉(zhuǎn)單。避免了遺漏施工，造成返工的現(xiàn)象。
三 結束語
一個車站內(nèi)，多單位，多業(yè)主，多專業(yè)、多接口的穿插配合施工，在監(jiān)理的協(xié)調(diào)管理下，變得井然有序，依次按節(jié)點工期，安全，文明，保質(zhì)，保工期，順利進行。
