3.做好關鍵的服務內容
購買家具的客戶基本都與家具經營商場在同一城市，配送中心不僅為經銷商提供送貨服務，更使各經銷商通過配送中心建立信息交換平臺，實現配送，通過提高車輛的裝載率降低各經銷商的物流成本；為經銷商提供倉儲服務，并通過計算機網絡系統實現在線查詢庫存信息，使經銷商及時了解銷售、庫存情況；提供經銷商的采購物流服務，從源頭上為經銷商節省物流成本，并使之真正的從物流中解放出來。
4.加強資金流管理
剩余貨款的全部回收是每一個經銷商的愿望，也是配送中心物流配送活動繼采購物流、倉儲、搬運、安裝后的最后一個環節，也是最重要的一環。
5.加強對家具物流業發展的宏觀引導
實施政府、企業、協會、商會協調聯動，推進家具物流發展。有序推進家具現代物流發展，不僅是企業的事，更是政府和協會、商會運作的事，在家具主產區啟動家具物流需求和創造家具物流發展環境上，加大政府扶持力度，指導協調家具物流發展及資源整合，加快物流基礎設施建設（包括物流的運輸基礎設施、其他物流基礎設施，如物流園區、配送中心、物流企業的大型基礎設備和信息系統建設等）。負責制定發展規劃，協調各方面關系，消除影響物流鏈暢通的不利因素，從國際物流體系、區域物流體系、城市配送系統加強物流研究，做好發展規劃，使家具物流發展量力而行，循序漸進，培育、發展家具物流市場和第三方物流市場，協調發展供應、分銷、配送、供應鏈、連鎖經營。
6.盡快建立家具物流企業的準入和退出機制
一是建立家具物流行業代碼。二是建立正確的準入機制。三是完善退出機制。要促使我國家具企業能在短時間內趕上全球信息化的步伐，不是通過簡單投資就能有成效的，而為家具業做出貢獻的中小企業如不能準確的理解物流管理的內涵，企業自身得不到發展，也就不可能推動整個行業的進步。只有抓住企業信息化核心，樹立新的管理理念，充分認識物流活動的困難和風險，按照實施規律，在戰略的指導下采取正確的行動，才能取得長效成功。
作者單位：中南林業科技大學交通運輸工程學院
參考文獻：
[1] 龐宇．中國的家具出口業面臨的挑戰[J] ．國際木材業．2006，2：13～14．
[2] 何曙光，石貴龍．從物流角度看國際家具連鎖公司IKEA [J]．商場現代化，2004，1：24～25．
[3] 黃子川，張平華，陳紅斌．樂從_打造商貿強鎮暨走向國際化專業市場[J]．科技動態，2005．49～50．
[4] 天津市商業對外儲運公司．樹立創新意識促進企業持續發展[J] ．商品儲運與養護，1999，6：26～28．
[5] 趙玉忠，朱衛娟．集美家具廠物流管理研究[J] ．燕山大學學報，2005，6：71～73．
[6] 盧長力，周溪召．家具制造業物流一體化信息平臺建設[J] ．物流技術，2006，12：87～90．
[摘要] 文中，筆者結合我國家具行業現狀和發展趨勢，針對當前家具行業物流發展，進行了相關闡述，并對中國家具行業發展的物流模式的構建提出了一些建議。
[關鍵詞] 家具行業物流；模式；研究
[中圖分類號] F251 [文獻標識碼] A
The Research of Logistics Mode of Furniture Industry
Wang ZhongweiPang yan
(Central South University of Forestry and Technology School of Communication and Transportation)
Abstract：In paper, the writer combines the status quo and the development trends of the furniture industry, aiming at the furniture industry logistics development, carrying on related elaborate, and put forward some suggestions to the logistics mode of the Chinese furniture industry development.
Key words：furniture industry logistics; mode; research
隨著人們對物質要求的提高，對中高檔家具的需求與日俱增，專營家具的商場也如雨后春筍般成立開業，在這樣的環境中，各商場之間演繹著競爭的殘酷,要想取得競爭優勢，家具行業必須找到新的切入點，在物流管理、物流服務方面創新，家具物流以其獨特的服務方式開始被重視起來。針對我國家具行業而言，探索出適合中國家具行業發展的物流模式，其意義重大且深遠。
一、中國家具行業物流發展現狀
1.我國物流產業的整體情況
我國的物流產業是在改革開放后迅速發展起來的。在計劃經濟時代，基本上采取的是“貨源組織+運力調度+運輸過程”的初級物流形式。20世紀80年代，物流業的發展受到了經濟界的高度重視，中國物流業引進現代物流的最新理念并進行積極探索，尤其是第三方物流業的發展，促進了現代物流產業的發展。
目前，中國正在進行泛珠三角、長三角與長江流域、京津冀、東三省、中部地區的物流模式的整合，區域物流中心與國際物流中心正在形成。這些地區加強聯合與協調、統籌規劃，合力營造區域物流發展的“大環境”，帶動了相關產業的發展。
2.我國家具行業現狀和發展趨勢
國內家具銷售形式有以下幾種：一是大型家具商城，由生產廠家租用場地銷售家具，也有經銷商租用場地經營家具，前者占絕大多數，經營品種以民用家具為主，同時兼有辦公家具。二是經銷商自建或租用銷售場地完全采取采購自營方式經營。三是專賣店經營，一般是單獨品牌自營，以國內較大生產企業和國外著名品牌為主。四是百貨公司開辟場地經營家具。上述幾種經營方式是家具銷售的主要方式，另外，還有以招投標方式進行的家具定貨，大部分是以政府采購方式進行，根據國家頒布的招投標法，由國家認可的部門，向企業發招標書，由家具生產企業投標，中標單位生產家具樣品，經審查合格后，按照用戶要求生產交貨。我國家具市場還不成熟，家具經銷商隊伍還沒有形成，正處在成長過程中，整個家具市場還需要在自我完善的同時，不斷加大資金投入和采用先進的管理模式。
我國經濟持續穩定發展，基本建設進入一個蓬勃向上的時期，內需空前擴大，為家具行業帶來新的機遇。同時，加入WTO將吸引大量海外資金流入，為眾多的中小型家具企業帶來合資、合作的機會，借助外力來提升家具企業的營銷策劃、品質管理、產品包裝和企業生產規范化管理的水平。另外，我國以發展中國家的待遇加入WTO，將促進傳統輕紡建材工業的發展，這樣，會進一步降低原材料采購成本，從而降低家具生產成本，增強企業市場競爭力。加入WTO后，由于家具關稅的減低，將促進家具進出口的增長，提供家具出口機會。
我國已成為世界上家具生產大國，同時也是一個重要的家具消費大國。目前中國人均家具消費水平尚低，據1998年的統計，我國年人均消費家具僅為5.48美元，而德國和意大利年人均則在300美元以上。隨著我國人民生活水平的不斷提高，家具消費肯定會提高，中國人均家具消費水平如果達到泰國、菲律賓等中等發展國家的消費水平，即在年人均20美元左右，其消費總額也在2000億人民幣以上。因此，可以預計家具行業的家具產量增長還有很大潛力。
進入21世紀，我國政府提出加快城市化和小城鎮化建設步伐。國家的這一舉措，必將進一步促進我國的住宅建設，因而會使與住宅相關的行業得到發展。由于住宅產業化的發展，住宅作為一種商品進入市場，為各類家具和配套產品提供了發展空間。
3.我國家具物流業的現狀
從我國家具行業來看，如果沒有第三方物流商的適當配合，不僅會因為二次運輸而增加額外的物流費用，還會造成顧客投訴并要承擔顧客退貨的風險。目前中國大型家具商場幾乎都采取商物分離的方式，基于這些因素，物流對于家具行業的重要性可見一斑。對于家具行業來講，物流活動絕不僅僅是單純的同城配送，而是涵蓋配送、倉儲、搬運、安裝、代收貨款、采購物流等多方面的集合體。目前，中國已經形成以深圳、上海、北京、廣州等地為中心的家具物流基地。作為中國家具主產區之一的廣東，高附加值、高科技含量的名牌家具越來越多。其家具的發展，主要得益于家具物流業。
家具企業的集聚將有利于完善家具產業鏈，有利于企業之間的分工合作，實現專業化的生產和專業細分的物流業發展。目前，中國逐步已經形成以深圳、上海、北京、廣州等地為中心的家具物流基地。
二、中國家具行業發展的物流模式的構建
21世紀的市場競爭將不是企業和企業之間的競爭，而是物流核心技術、供應鏈和供應鏈之間的競爭。供應鏈管理作為一種先進的管理模式，它不僅帶來了新的管理理念，而且為企業之間的信息溝通和交流、創建集成的業務流程環境提供了原動力。
在模式的構建上應該重視以下幾方面：
1.選擇具備條件的第三方物流商
物流服務商必須具有經營管理的組織機構、業務章程和具有企業法人資格的負責人，以使之能夠與配送中心或經銷商訂立物流服務合同；從配送中心接收貨物后，即能簽發自己的物流服務單證以證明合同的訂立、執行和接收貨物并開始對貨物負責任；必須對服務全程中的貨物遺失、損害和延誤運輸負責，因此，必須具有開展業務所需的流動資金和足夠的償還能力；物流服務商必須能承擔物流服務合同中規定的與倉儲、運輸、搬運、安裝等服務內容有關的責任，并保證把家具交給物流服務單證中指定的收貨人，即最終顧客。因此必須選擇具有與合同要求相適應的，能承擔上述責任的技術能力的第三方物流。
2.成立配送中心
配送中心一般由經營家具的商場與物流服務商共同組建，其中經營家具商場的工作人員負責對物流服務商的經營活動進行監督、管理，與經銷商進行協調；物流服務商進行具體操作，并對其運作行為承擔后果，雙方人員共同以配送中心工作人員的名義出現。
購買家具的客戶基本都與家具經營商場在同一城市，配送中心不僅為經銷商提供送貨服務，更使各經銷商通過配送中心建立信息交換平臺，實現配送，通過提高車輛的裝載率降低各經銷商的物流成本；為經銷商提供倉儲服務，并通過計算機網絡系統實現在線查詢庫存信息，使經銷商及時了解銷售、庫存情況；提供經銷商的采購物流服務，從源頭上為經銷商節省物流成本，并使之真正的從物流中解放出來。
4.加強資金流管理
剩余貨款的全部回收是每一個經銷商的愿望，也是配送中心物流配送活動繼采購物流、倉儲、搬運、安裝后的最后一個環節，也是最重要的一環。
5.加強對家具物流業發展的宏觀引導
實施政府、企業、協會、商會協調聯動，推進家具物流發展。有序推進家具現代物流發展，不僅是企業的事，更是政府和協會、商會運作的事，在家具主產區啟動家具物流需求和創造家具物流發展環境上，加大政府扶持力度，指導協調家具物流發展及資源整合，加快物流基礎設施建設（包括物流的運輸基礎設施、其他物流基礎設施，如物流園區、配送中心、物流企業的大型基礎設備和信息系統建設等）。負責制定發展規劃，協調各方面關系，消除影響物流鏈暢通的不利因素，從國際物流體系、區域物流體系、城市配送系統加強物流研究，做好發展規劃，使家具物流發展量力而行，循序漸進，培育、發展家具物流市場和第三方物流市場，協調發展供應、分銷、配送、供應鏈、連鎖經營。
6.盡快建立家具物流企業的準入和退出機制
一是建立家具物流行業代碼。二是建立正確的準入機制。三是完善退出機制。要促使我國家具企業能在短時間內趕上全球信息化的步伐，不是通過簡單投資就能有成效的，而為家具業做出貢獻的中小企業如不能準確的理解物流管理的內涵，企業自身得不到發展，也就不可能推動整個行業的進步。只有抓住企業信息化核心，樹立新的管理理念，充分認識物流活動的困難和風險，按照實施規律，在戰略的指導下采取正確的行動，才能取得長效成功。
作者單位：中南林業科技大學交通運輸工程學院
參考文獻：
[1] 龐宇．中國的家具出口業面臨的挑戰[J] ．國際木材業．2006，2：13～14．
[2] 何曙光，石貴龍．從物流角度看國際家具連鎖公司IKEA [J]．商場現代化，2004，1：24～25．
[3] 黃子川，張平華，陳紅斌．樂從_打造商貿強鎮暨走向國際化專業市場[J]．科技動態，2005．49～50．
[4] 天津市商業對外儲運公司．樹立創新意識促進企業持續發展[J] ．商品儲運與養護，1999，6：26～28．
[5] 趙玉忠，朱衛娟．集美家具廠物流管理研究[J] ．燕山大學學報，2005，6：71～73．
[6] 盧長力，周溪召．家具制造業物流一體化信息平臺建設[J] ．物流技術，2006，12：87～90．
[摘要] 文中，筆者結合我國家具行業現狀和發展趨勢，針對當前家具行業物流發展，進行了相關闡述，并對中國家具行業發展的物流模式的構建提出了一些建議。
[關鍵詞] 家具行業物流；模式；研究
[中圖分類號] F251 [文獻標識碼] A
The Research of Logistics Mode of Furniture Industry
Wang ZhongweiPang yan
(Central South University of Forestry and Technology School of Communication and Transportation)
Abstract：In paper, the writer combines the status quo and the development trends of the furniture industry, aiming at the furniture industry logistics development, carrying on related elaborate, and put forward some suggestions to the logistics mode of the Chinese furniture industry development.
Key words：furniture industry logistics; mode; research
隨著人們對物質要求的提高，對中高檔家具的需求與日俱增，專營家具的商場也如雨后春筍般成立開業，在這樣的環境中，各商場之間演繹著競爭的殘酷,要想取得競爭優勢，家具行業必須找到新的切入點，在物流管理、物流服務方面創新，家具物流以其獨特的服務方式開始被重視起來。針對我國家具行業而言，探索出適合中國家具行業發展的物流模式，其意義重大且深遠。
一、中國家具行業物流發展現狀
1.我國物流產業的整體情況
我國的物流產業是在改革開放后迅速發展起來的。在計劃經濟時代，基本上采取的是“貨源組織+運力調度+運輸過程”的初級物流形式。20世紀80年代，物流業的發展受到了經濟界的高度重視，中國物流業引進現代物流的最新理念并進行積極探索，尤其是第三方物流業的發展，促進了現代物流產業的發展。
目前，中國正在進行泛珠三角、長三角與長江流域、京津冀、東三省、中部地區的物流模式的整合，區域物流中心與國際物流中心正在形成。這些地區加強聯合與協調、統籌規劃，合力營造區域物流發展的“大環境”，帶動了相關產業的發展。
2.我國家具行業現狀和發展趨勢
國內家具銷售形式有以下幾種：一是大型家具商城，由生產廠家租用場地銷售家具，也有經銷商租用場地經營家具，前者占絕大多數，經營品種以民用家具為主，同時兼有辦公家具。二是經銷商自建或租用銷售場地完全采取采購自營方式經營。三是專賣店經營，一般是單獨品牌自營，以國內較大生產企業和國外著名品牌為主。四是百貨公司開辟場地經營家具。上述幾種經營方式是家具銷售的主要方式，另外，還有以招投標方式進行的家具定貨，大部分是以政府采購方式進行，根據國家頒布的招投標法，由國家認可的部門，向企業發招標書，由家具生產企業投標，中標單位生產家具樣品，經審查合格后，按照用戶要求生產交貨。我國家具市場還不成熟，家具經銷商隊伍還沒有形成，正處在成長過程中，整個家具市場還需要在自我完善的同時，不斷加大資金投入和采用先進的管理模式。
我國經濟持續穩定發展，基本建設進入一個蓬勃向上的時期，內需空前擴大，為家具行業帶來新的機遇。同時，加入WTO將吸引大量海外資金流入，為眾多的中小型家具企業帶來合資、合作的機會，借助外力來提升家具企業的營銷策劃、品質管理、產品包裝和企業生產規范化管理的水平。另外，我國以發展中國家的待遇加入WTO，將促進傳統輕紡建材工業的發展，這樣，會進一步降低原材料采購成本，從而降低家具生產成本，增強企業市場競爭力。加入WTO后，由于家具關稅的減低，將促進家具進出口的增長，提供家具出口機會。
我國已成為世界上家具生產大國，同時也是一個重要的家具消費大國。目前中國人均家具消費水平尚低，據1998年的統計，我國年人均消費家具僅為5.48美元，而德國和意大利年人均則在300美元以上。隨著我國人民生活水平的不斷提高，家具消費肯定會提高，中國人均家具消費水平如果達到泰國、菲律賓等中等發展國家的消費水平，即在年人均20美元左右，其消費總額也在2000億人民幣以上。因此，可以預計家具行業的家具產量增長還有很大潛力。
進入21世紀，我國政府提出加快城市化和小城鎮化建設步伐。國家的這一舉措，必將進一步促進我國的住宅建設，因而會使與住宅相關的行業得到發展。由于住宅產業化的發展，住宅作為一種商品進入市場，為各類家具和配套產品提供了發展空間。
3.我國家具物流業的現狀
從我國家具行業來看，如果沒有第三方物流商的適當配合，不僅會因為二次運輸而增加額外的物流費用，還會造成顧客投訴并要承擔顧客退貨的風險。目前中國大型家具商場幾乎都采取商物分離的方式，基于這些因素，物流對于家具行業的重要性可見一斑。對于家具行業來講，物流活動絕不僅僅是單純的同城配送，而是涵蓋配送、倉儲、搬運、安裝、代收貨款、采購物流等多方面的集合體。目前，中國已經形成以深圳、上海、北京、廣州等地為中心的家具物流基地。作為中國家具主產區之一的廣東，高附加值、高科技含量的名牌家具越來越多。其家具的發展，主要得益于家具物流業。
家具企業的集聚將有利于完善家具產業鏈，有利于企業之間的分工合作，實現專業化的生產和專業細分的物流業發展。目前，中國逐步已經形成以深圳、上海、北京、廣州等地為中心的家具物流基地。
二、中國家具行業發展的物流模式的構建
21世紀的市場競爭將不是企業和企業之間的競爭，而是物流核心技術、供應鏈和供應鏈之間的競爭。供應鏈管理作為一種先進的管理模式，它不僅帶來了新的管理理念，而且為企業之間的信息溝通和交流、創建集成的業務流程環境提供了原動力。
在模式的構建上應該重視以下幾方面：
1.選擇具備條件的第三方物流商
物流服務商必須具有經營管理的組織機構、業務章程和具有企業法人資格的負責人，以使之能夠與配送中心或經銷商訂立物流服務合同；從配送中心接收貨物后，即能簽發自己的物流服務單證以證明合同的訂立、執行和接收貨物并開始對貨物負責任；必須對服務全程中的貨物遺失、損害和延誤運輸負責，因此，必須具有開展業務所需的流動資金和足夠的償還能力；物流服務商必須能承擔物流服務合同中規定的與倉儲、運輸、搬運、安裝等服務內容有關的責任，并保證把家具交給物流服務單證中指定的收貨人，即最終顧客。因此必須選擇具有與合同要求相適應的，能承擔上述責任的技術能力的第三方物流。
2.成立配送中心
配送中心一般由經營家具的商場與物流服務商共同組建，其中經營家具商場的工作人員負責對物流服務商的經營活動進行監督、管理，與經銷商進行協調；物流服務商進行具體操作，并對其運作行為承擔后果，雙方人員共同以配送中心工作人員的名義出現。
