舊船拆下的老船木，曾經只能用來拆釘子賣鐵，劈了當柴燒。一個叫麥子的年輕人卻慧眼獨具，讓廢棄的老船木奇跡般地以藝術的姿態走進我們的家居生活，開啟了另一段財富旅程。
麥子是學美術專業的，畢業后回到家鄉順德從事廣告設計。經過多年的拼搏，麥子已經擁有一家知名的廣告公司。
幾年前，麥子去香港向
名畫師請教，剛好那位畫師的一個新加坡學生帶來了一個古船木做的畫案，那種古樸、靈性、殘缺的滄桑當場觸動了他。
當時，麥子對古船的歷史并不是很了解，只知道它們來自歐亞地區的一些沿海港灣，服役于上世紀的五六十年代，其中或許是海上絲綢之路來往商船中的一艘，或許是追逐海鯨的捕獵者，甚至是靠近東亞水域的海盜船。其實麥子也無意挖掘這些老船的歷史，在他的眼里，它就是一段無法詮釋的歷史。多少歲月和秘密封存于它的內部，隱藏在那縱橫交織的紋路中。
后來，順德有位朋友買了套別墅，請麥子設計一些富有內涵又有個性的家具，麥子這才想起古船木畫案，同時想起了一名老水手曾對他說過的一句話，“國外的木制海船，用料不老不用，不堅不使。”
“我當時一下子就豁然開朗了。”麥子隨后立即搜集了一些古船木，并根據這些船木本身的形狀與紋路，“因地制宜”設計出一批家具，贏得朋友的高度認可。而用古船木家具裝點的房屋，增添了一種歷經風霜的氣質和智慧。別墅區的不少業主都聞訊來參觀，一傳十，十傳百，麥子的產品還沒出來，就有了一批固定的粉絲。
平常做設計都是按照客戶的意見來做，不能完全算是自己的作品，從那時起麥子暗下決心，要自己設計產品，由顧客來選擇。
老船木承載的東西實在太多了，構制海船的樹材不是一般的木料，首先它必需經幾百年甚至上千年的生長，樹的年輪是無法“提速”的，必須經過那些風風雨雨，無法略過。在它成為船的時候，還要歷經種種的艱難險阻與歲月蹉跎，方可練就今日的從容與大氣。曾經的年代，遙遠的氣息，如銀絲飄逸的老先生，閱歷極深而不動容。麥子決定開一間專門展出自己的古船術家具作品的家具店，取名“閱木居”。
每次與老師傅一起制作這些船木家具的時候，麥子總會生出一份對生活的忠誠與懇切之情。設計一套家具心里想到的是對家的依歸，對本源的親近。滄桑而不失珍貴的木料，簡約拙樸的設計，厚重不失靈潤。省卻了煩瑣與矯情的裝飾，純粹的原木、原創、原居。每一塊老船木都有著一個不一樣的出處，不一樣的故事，以至落下一副不一樣的容顏，因此，木料的組臺與搭配至關重要，整個的藝術設計與榫卬布局，都以此為據，只有隨其形而為之才能做到大巧天成，尊重本源。
在閱木居的門店里，美人臥、茶幾、吧臺、書桌、餐桌、椅子、花盆，甚至連店鋪的臺階、門、煙灰盅都是用古船木制成的。麥子在家具的設計上強調古樸風格，連插口都拒絕采用暗鎖等略顯現代的東西，而是盡量采用木栓。為了保持船木本身的特性，在閱木居任何一款家具，船木在拆卸前的樣子都一一保存。近距離觀賞可以清晰地看到那些曾被海水浸蝕幾十年、甚至上百年留下的痕跡。每一個釘孔周圍的“墨跡”似乎也正在向人傳達、訴說著它不平凡的經歷……船木家具“千瘡百孔”、斑駁不堪，但正是這些孔、這些斑，讓每一件家具都有特殊的印記，每一件印記都記錄著一個故事。
做這種家具，最難找齊的是稀缺的古船木。為了實現自己的夢想，麥子委托朋友，找尋報廢的古木船。如今，他所用的船木主要是由香港、新加坡、荷蘭等地找來的，國內的木船多使用雜木，木齡短，材質不符合要求，而外國的木船大多使用一些百年老木，材質較堅實。
麥子使用的古船木大多數是金油檀，坤甸鐵樟木、泰柚等樹種，密度高、硬度大、有油性或者蠟質，樹高可達40～80米。具備這些特性的船木，才能經受海水和風吹日曬的腐蝕。這些樹種的生長速度非常慢，而且要成為船木，必須要有兩三百年的時間，例如一艘長達35米的船，選擇做龍骨的木材直徑必須達兩米，樹高得70米以上，“我們找的船長度在30～40米，基本是上個世紀五六十年代退役的木船，現在古船木用一艘少一艘。”麥子用了六七年時間，才積累起兩三百艘報廢的古船。
家具店開起來后，麥子不僅僅要爭取小圈子里的客戶，還要開拓更大的市場。在廣告市場打拼多年的麥子深知宣傳的重要性，他積極地參加各地的展會，并在美術學院、藝術品市場開設展廳。
麥子帶著自己的部分作品去到上海創意工廠區參加時尚家居展覽，剛開始他很擔心自己的作品能否被大都市的藝術家們所接受，沒想到3天時間，6盒名片全被參觀者拿光了，不少人前來訂貨。這一刻，麥子知道，自己離夢想又近了步。
展攤前曾有位老者，用手觸摸著古船木家具，久久不愿離去，他告訴麥子：“幸好你沒有填塞這些釘孔。”原來，這位老者是上海某大型酒店的老總，年輕時做過漁民，古船木家具上那些看似殘缺的痕跡，勾起了他的回憶。
由于用料珍稀，設計制作精良，麥子的古船木家具價格不菲，一張書桌就要賣到2萬多元，一套四張椅子和一張桌子的茶臺的售價接近9萬元，甚至一個小花盆也賣幾百元，儼然躋身奢侈品之列。麥子底氣十足，他堅信，自己的作品非單純的家具，應該是具有收藏價值的藝術品。
做木頭家具不稀奇，但是專門找木船上的廢舊木料來做家具，就很稀奇了。麥子找到的這條路，與其說是在家具式樣上的巧妙設計吸引了客戶，不如說是他在材料上進行了革新和改造，從而體現了一種獨特的個性和審美趣味，是個性化家具的魅力引來了大批消費者。
事實上，麥子的船木家具恰恰迎合了現代人回歸自然，崇尚自然的潮流，體現出濃濃的懷舊情愫，受到市場歡迎就一點也不奇怪了。正是這些因素讓麥子的船木家具在市場上一炮走紅，兩年開了十家店。2009年初，閱木居家具在廣東、上海、杭州、昆明、重慶等地開店，同時擁有兩家海外分店。
麥子沒做過銷售，他選擇了揚長避短的發展思路，把拓展市場的具體任務交給加盟商，自己則重點打造船木家具的風格，他知道，這是個項目的靈魂。近日來，麥子一直處在喜憂參半中——喜的是生意遠比他預想的好，部分家具已是三個月來第二次賣斷貨；憂的是這也預示著船木家具生命的終結期會加速。如此大量的需求，原材料怎么解決呢?麥子說，他當初想給品牌取名“諾亞方舟”，就因為考慮到古船木可能會有枯竭的一天。以后的產品不一定全部使用古船木制造，古船木系列家具是品牌的核心競爭力，其他材料的產品則能依托這個品牌，占領更大的市場。
最近，麥子發現有家具公司也在打“船木家具”牌，可其中不乏仿制品——利用顏料、油漆、鑿孔等方式，做成與真船木相似的家具。
經過一番討論后，麥子采納了一位重慶員工的意見。到了今年，閱木居的每款家具都將找到“源頭”，包括船木來源地、被制成家具前船的樣子、大小等，不僅會制成產品說明書，到時還將掛到網站上接受全球各地人士的監督。麥子希望此舉讓顧客更能感受到多年前這些木料經歷的滄桑。
隨著時代的發展，現在的船已不再使用木料，麥子預計，不到五年，公司收集到的船木就會用盡，到時再考慮用替代木。已經做出來的古船木家具都會變成升值的收藏品，因此現在，麥子只想利用好每一塊船木，打磨成一件件有生命力的家具。
都說藝術是曲高和寡，其實，如果找到了與實用技術的結合點，也照樣能找到市場。麥子選擇的是藝術和廢舊物品的嫁接。在麥子眼里：廢舊物品是塊寶。他所指的“廢舊物品”包涵的內容很廣泛，他的古船木就是“廢舊物品”。從二手衣服寄賣店、廢品藝術品店，到垃圾發電廠，應用的部是“變廢為寶”這一理念，而他們最終都取得了成功。
麥子是學美術專業的，畢業后回到家鄉順德從事廣告設計。經過多年的拼搏，麥子已經擁有一家知名的廣告公司。
幾年前，麥子去香港向
名畫師請教，剛好那位畫師的一個新加坡學生帶來了一個古船木做的畫案，那種古樸、靈性、殘缺的滄桑當場觸動了他。
當時，麥子對古船的歷史并不是很了解，只知道它們來自歐亞地區的一些沿海港灣，服役于上世紀的五六十年代，其中或許是海上絲綢之路來往商船中的一艘，或許是追逐海鯨的捕獵者，甚至是靠近東亞水域的海盜船。其實麥子也無意挖掘這些老船的歷史，在他的眼里，它就是一段無法詮釋的歷史。多少歲月和秘密封存于它的內部，隱藏在那縱橫交織的紋路中。
后來，順德有位朋友買了套別墅，請麥子設計一些富有內涵又有個性的家具，麥子這才想起古船木畫案，同時想起了一名老水手曾對他說過的一句話，“國外的木制海船，用料不老不用，不堅不使。”
“我當時一下子就豁然開朗了。”麥子隨后立即搜集了一些古船木，并根據這些船木本身的形狀與紋路，“因地制宜”設計出一批家具，贏得朋友的高度認可。而用古船木家具裝點的房屋，增添了一種歷經風霜的氣質和智慧。別墅區的不少業主都聞訊來參觀，一傳十，十傳百，麥子的產品還沒出來，就有了一批固定的粉絲。
平常做設計都是按照客戶的意見來做，不能完全算是自己的作品，從那時起麥子暗下決心，要自己設計產品，由顧客來選擇。
老船木承載的東西實在太多了，構制海船的樹材不是一般的木料，首先它必需經幾百年甚至上千年的生長，樹的年輪是無法“提速”的，必須經過那些風風雨雨，無法略過。在它成為船的時候，還要歷經種種的艱難險阻與歲月蹉跎，方可練就今日的從容與大氣。曾經的年代，遙遠的氣息，如銀絲飄逸的老先生，閱歷極深而不動容。麥子決定開一間專門展出自己的古船術家具作品的家具店，取名“閱木居”。
每次與老師傅一起制作這些船木家具的時候，麥子總會生出一份對生活的忠誠與懇切之情。設計一套家具心里想到的是對家的依歸，對本源的親近。滄桑而不失珍貴的木料，簡約拙樸的設計，厚重不失靈潤。省卻了煩瑣與矯情的裝飾，純粹的原木、原創、原居。每一塊老船木都有著一個不一樣的出處，不一樣的故事，以至落下一副不一樣的容顏，因此，木料的組臺與搭配至關重要，整個的藝術設計與榫卬布局，都以此為據，只有隨其形而為之才能做到大巧天成，尊重本源。
在閱木居的門店里，美人臥、茶幾、吧臺、書桌、餐桌、椅子、花盆，甚至連店鋪的臺階、門、煙灰盅都是用古船木制成的。麥子在家具的設計上強調古樸風格，連插口都拒絕采用暗鎖等略顯現代的東西，而是盡量采用木栓。為了保持船木本身的特性，在閱木居任何一款家具，船木在拆卸前的樣子都一一保存。近距離觀賞可以清晰地看到那些曾被海水浸蝕幾十年、甚至上百年留下的痕跡。每一個釘孔周圍的“墨跡”似乎也正在向人傳達、訴說著它不平凡的經歷……船木家具“千瘡百孔”、斑駁不堪，但正是這些孔、這些斑，讓每一件家具都有特殊的印記，每一件印記都記錄著一個故事。
做這種家具，最難找齊的是稀缺的古船木。為了實現自己的夢想，麥子委托朋友，找尋報廢的古木船。如今，他所用的船木主要是由香港、新加坡、荷蘭等地找來的，國內的木船多使用雜木，木齡短，材質不符合要求，而外國的木船大多使用一些百年老木，材質較堅實。
麥子使用的古船木大多數是金油檀，坤甸鐵樟木、泰柚等樹種，密度高、硬度大、有油性或者蠟質，樹高可達40～80米。具備這些特性的船木，才能經受海水和風吹日曬的腐蝕。這些樹種的生長速度非常慢，而且要成為船木，必須要有兩三百年的時間，例如一艘長達35米的船，選擇做龍骨的木材直徑必須達兩米，樹高得70米以上，“我們找的船長度在30～40米，基本是上個世紀五六十年代退役的木船，現在古船木用一艘少一艘。”麥子用了六七年時間，才積累起兩三百艘報廢的古船。
家具店開起來后，麥子不僅僅要爭取小圈子里的客戶，還要開拓更大的市場。在廣告市場打拼多年的麥子深知宣傳的重要性，他積極地參加各地的展會，并在美術學院、藝術品市場開設展廳。
麥子帶著自己的部分作品去到上海創意工廠區參加時尚家居展覽，剛開始他很擔心自己的作品能否被大都市的藝術家們所接受，沒想到3天時間，6盒名片全被參觀者拿光了，不少人前來訂貨。這一刻，麥子知道，自己離夢想又近了步。
展攤前曾有位老者，用手觸摸著古船木家具，久久不愿離去，他告訴麥子：“幸好你沒有填塞這些釘孔。”原來，這位老者是上海某大型酒店的老總，年輕時做過漁民，古船木家具上那些看似殘缺的痕跡，勾起了他的回憶。
由于用料珍稀，設計制作精良，麥子的古船木家具價格不菲，一張書桌就要賣到2萬多元，一套四張椅子和一張桌子的茶臺的售價接近9萬元，甚至一個小花盆也賣幾百元，儼然躋身奢侈品之列。麥子底氣十足，他堅信，自己的作品非單純的家具，應該是具有收藏價值的藝術品。
做木頭家具不稀奇，但是專門找木船上的廢舊木料來做家具，就很稀奇了。麥子找到的這條路，與其說是在家具式樣上的巧妙設計吸引了客戶，不如說是他在材料上進行了革新和改造，從而體現了一種獨特的個性和審美趣味，是個性化家具的魅力引來了大批消費者。
事實上，麥子的船木家具恰恰迎合了現代人回歸自然，崇尚自然的潮流，體現出濃濃的懷舊情愫，受到市場歡迎就一點也不奇怪了。正是這些因素讓麥子的船木家具在市場上一炮走紅，兩年開了十家店。2009年初，閱木居家具在廣東、上海、杭州、昆明、重慶等地開店，同時擁有兩家海外分店。
麥子沒做過銷售，他選擇了揚長避短的發展思路，把拓展市場的具體任務交給加盟商，自己則重點打造船木家具的風格，他知道，這是個項目的靈魂。近日來，麥子一直處在喜憂參半中——喜的是生意遠比他預想的好，部分家具已是三個月來第二次賣斷貨；憂的是這也預示著船木家具生命的終結期會加速。如此大量的需求，原材料怎么解決呢?麥子說，他當初想給品牌取名“諾亞方舟”，就因為考慮到古船木可能會有枯竭的一天。以后的產品不一定全部使用古船木制造，古船木系列家具是品牌的核心競爭力，其他材料的產品則能依托這個品牌，占領更大的市場。
最近，麥子發現有家具公司也在打“船木家具”牌，可其中不乏仿制品——利用顏料、油漆、鑿孔等方式，做成與真船木相似的家具。
經過一番討論后，麥子采納了一位重慶員工的意見。到了今年，閱木居的每款家具都將找到“源頭”，包括船木來源地、被制成家具前船的樣子、大小等，不僅會制成產品說明書，到時還將掛到網站上接受全球各地人士的監督。麥子希望此舉讓顧客更能感受到多年前這些木料經歷的滄桑。
隨著時代的發展，現在的船已不再使用木料，麥子預計，不到五年，公司收集到的船木就會用盡，到時再考慮用替代木。已經做出來的古船木家具都會變成升值的收藏品，因此現在，麥子只想利用好每一塊船木，打磨成一件件有生命力的家具。
都說藝術是曲高和寡，其實，如果找到了與實用技術的結合點，也照樣能找到市場。麥子選擇的是藝術和廢舊物品的嫁接。在麥子眼里：廢舊物品是塊寶。他所指的“廢舊物品”包涵的內容很廣泛，他的古船木就是“廢舊物品”。從二手衣服寄賣店、廢品藝術品店，到垃圾發電廠，應用的部是“變廢為寶”這一理念，而他們最終都取得了成功。
